2017-02-18
C6是雪铁龙最新产品设计理念“Citroen Advanced Comfort”的战略车型，追求给用户带来奢华舒适的驾乘感受，并且拥有高效动力、燃油经济性和全面领先的安全科技。
从此前披露的供应商、配置等信息看，C6设计档次、做工用料、底盘调校以C级豪华车为标准设计。以ADAS高级驾驶辅助系统为例，C6装备的这套系统拥有11项领先的主动安全技术，包括全时速状态下的主动刹车、行人监测等。沃尔woS60L只有顶配车型才配备了功能接近的主动安全系统，售价比C6高出10多万元。
因此，东风雪铁龙C6形成了一种独特的越级竞争优势：用40万元级别C级豪车的装备和产品，去和售价19~30万元的B 级车去竞争。
东风雪铁龙总经理饶杰表示，中国有两千万的年轻用户，他们的消费更多元化，更加大胆，但是现在的汽车产品同质化还比较严重，尤其是B级车的产品。
“C6需要满足的是用户成功之外的感觉、格调。他们要的是一种舒适和惬意，是奋斗之后的一种从容。C6就是这种风格，它是静静的娓娓道来，不是压迫你，这种安静也是一种力量。”饶杰说。
法式奢旅风格独树一帜
艺术感是法系车一直的追求，C6将科技与艺术的融合推向一个全新的高度，并且这种科技艺术感是其它车从来都不太具备的。源自LV的法式宫廷箱包内饰风格、Dior温莎千鸟格内饰纹理、蝴蝶扣对开式中央扶手箱、洛可可法式双缝线等多处法国经典高端元素，让C6的内饰充满独特风情和内涵。
东风雪铁龙工程师介绍，中国现在许多大城市雾霾为患，C6具备同级领先的四区独立自动空调，更配备负离子发生器，在雾霾严重的地区，C6能够给乘员更多一层安全防护。
为了让旅途更加舒适安静，C6采用了超静音米其林浩悦(Primacy 3ST)轮胎很好地抑制了胎噪，为了使轮胎更好地匹配C6，雪铁龙和米其林共投入约200万欧元，耗费1200条轮胎对C6进行了轮胎调校和测试，测试时间超过20000个小时。
在静音处理方面，C6采用圣戈班三层隔音玻璃，以此来降低周遭环境的噪音。底盘下加装树脂材料护板，利于改善空气动力学性能。更小的细节如轮拱处，也采用了加厚的隔音材料。
法雷奥的空调系统内使用了大量吸音棉，使得空调噪音有效降低到31分贝。而且每辆C6的空调材料都使用低VOC材料，减小车内甲醛的挥发，并且配置有高效活性炭过滤器与负离子发生器，可以吸收80%以上的粗尘和细微颗粒物。
城市交通日益拥堵，人们越来越多的时间花在交通出勤上。为了让驾驶者和乘员更加轻松舒适，降低疲劳，C6 380THP旗舰型前后排座椅都布置了按摩、通风、加热功能。后排采用舒适睡眠头枕，靠背角度还可以电动调节，缓解长途旅行的疲劳感。
音响方面采用专业级的Denon 11喇叭 Hi-Fi音响系统，采用12通道独立数字功放、11个高保真Hi-Fi扬声器结合双重超重低音，让人们在旅途中享受剧院级的音响感受。
安全防护不输沃尔wo 配置领先同级对手
C6的定价与迈teng等主流合资车接近，但配置远超同级车。
从豪华型开始，C6就标配了同价位车仅有的12.3英寸全液晶彩色数字仪表，这种配置一般出现在30万左右的顶配车型上；以及同级别最大的可开启全景天窗、带活性炭过滤的自动双区空调、倒车影像、11喇叭高保真音响（带独立功放和重低音炮）、SAM盲点监测、内置多媒体娱乐系统和触屏导航系统的8寸彩色触控屏，后座靠背角度也可以电动调节，增加长途旅行的舒适性。
C6搭载350THP和380THP两款涡轮增压发动机，全新PureTech绿净动力系统完美平衡动力、油耗、排放，减少油耗和排放的同时爆发更强劲动力。采用200bar高压缸内直喷技术与Twin scroll双涡道涡轮增压技术，让发动机在1000转涡轮介入，1400转即达峰值扭矩。强劲的低扭使得C6无论起步还是中途加速，都表现得很从容。
C6配备同级别最高、最全版本的11项ADAS高级驾驶辅助系统。源自全球顶jian自动驾驶供应商——Mobileye的核心图像识别芯片技术，与军工级的雷达技术组合，达成接近99.99%智能环境预判。C6整合拥有的360°全景泊车系统、ACC自适应巡航跟停功能、AEBS主动紧急刹车系统、SLI智能识别限速技术、LDW车道偏离预警、FD行人识别等功能。这些人性化的“黑科技”，让用户轻松驾驶的同时防患于未然，又平添驾驶乐趣。
C6顶配380THP旗舰型是全系列配置最高的版本，同级别独有的四区独立空调，装备AQS、PM2.5过滤、负离子发生器等空气净化装置，在雾霾严重的地区，C6能够给乘员更多一层安全防护。音响方面采用专业级的Denon 11喇叭 Hi-Fi音响系统，采用12通道独立数字功放、11个高保真Hi-Fi扬声器结合双重超重低音，让人们在旅途中享受剧院级的音响感受。
