2017-01-25
想当年，定位中大型车的进口雪铁龙C6曾经是法系车的旗舰、是总统的座驾、是法国人的骄傲。不过现在，“C6”有了新的前缀和定位。东风雪铁龙C6，一款合资的高端中型车。
我猜这是法国人学习中国智慧的成果，他们准备来一次田忌赛马，用打造旗舰的态度去造一款中型车，然后用它去PK对手的“中等马”们。
不过它的对手也都不是省草的马，迈 腾、帕 萨 特、君 越，基本代表了合资中型车的最高水平，几天前我们刚好做了那三辆车的对比测试（链接）。借着那份感觉还在，我就再来说说这辆东风雪铁龙C6（下文简称新C6）和它们相比如何。
全文总结：
在几个竞争对手当中，东风雪铁龙C6和别克君 越的特点是更接近一些的，它们都有着豪华感很强的内饰，非常舒适的底盘和悬架表现。不过在动力上，新C6只是比君 越的1.5T车型稍强，和那台261马力的2.0T相比还有不小的差距。
在品牌不占优的情况下，我觉得新C6最务实的办法就是在车型、配置上再来一次田忌赛马，1.8T车型在定价上尽量贴近迈 腾和帕 萨 特的1.8T车型或君 越的1.5T车型，那些高级配置也尽量往中低配车型下放，只有性价比高了，才能弥补品牌溢价能力上的不足，让新C6可以有一个体面的销量。如果定价高了，则可能面临叫好不叫座的局面，我想这是车厂不想看到的情况。
