2017-01-13
外观：风格大变观感稳重时尚有全LED大灯
相较于从前进口国内的老C6，全新C6的外观风格大变，整体观感让人觉得更加稳重，车身局部的镀铬装饰，以及全LED大灯提升了整体的时尚感。对于一辆中级车来说，全新C6具备了稳重和时尚的观感，由于不再像从前那么特立独行，因此它反而有可能会吸引到更多人的喜欢。
全新C6的轴距达到了2900mm，就数据来说，介于君yue和迈teng之间，它比前者短了5mm，比后者多出了29mm。在车身长度方面，全新C6的表现也是介于二者之间，比迈teng略长，比君yue略短，不过就整体尺寸来说，这三辆车都已经足够大了，细微的差距也就不用过分在意了。
2内饰：中控采用NAPPA真皮包裹奢华感yi流
拉开车门，首先映入眼帘的就是中控台上的NAPPA真皮，这种材料的使用瞬间提升了全新C6的逼格。在内饰用料和做工方面，全新C6与竞争对手迈teng和君yue在同一水准上，但是就个人主观感受来说，我觉得它的内饰设计要比竞争对手们更具个性，并且营造出的奢华感也更强。
在整体配置表现上，全新C6也没有落后，12.3寸全液晶仪表盘显示效果出色，功能性丰富，没有落后刚刚换代的迈teng，中控台上的8寸显示屏拥有Citroen Conncect车载互联系统，集成了蓝牙、CarPlay、车载WiFi和导航功能，完全不逊于竞争对手们。
另外，全新C6的高科技配置也是向迈teng和君yue看齐的，比如自适应巡航、车道偏离警示、盲区监测、智能远近光、360°全景影像、主动刹车系统等功能。当然，与竞争对手们一样，如果想要同时拥有这些配置，应该也只能选择价钱最贵的顶配车型了。顺便说一句，如果未来可以引入抬头显示和自动泊车系统的话，全新C6的配置丰富程度无疑会吸引人。
3空间：腿部空间奢侈与迈teng和君yue差不多
车内乘坐空间
就车内乘坐空间表现而言，全新C6的表现与迈teng和君yue等竞争对手相当，前排驾驶员可以获得足够充裕的头部空间，后排乘客也可以轻松的翘起二郎腿，同时全新C6还为后排座椅安装了加热、通风和按mo功能，整体的表现已经足够舒适了。
全新C6的行李厢地板平坦，内部也足够规整，有利于日常存放物品，在行李厢容积方面，竞争对手迈teng是483L，君yue是523L，由于全新C6目前还没有官方数据，所以还不能准确的对比。不过目视来看，预计应该与迈teng差不多。在常规储物空间方面，全新C6的表现也非常不错，每个座位都有足够多的储物空间，足够存放日常的随身物品。
4动力：搭载1.8THP发动机用6挡自动变速器
动力系统：“1.8THP发动机” “6挡自动变速器”
全新C6搭载了1.8THP发动机，它的最大功率是150kW/5500rpm，峰值扭矩是280Nm/1400-4000rpm，与旗下兄弟C5使用的1.8THP发动机相同。相较于竞争对手来说，全新C6的1.8THP发动机参数基本上是介于迈teng的1.8TSI和2.0TSI发动机之间。
驾驶感受：加速有劲减振调校舒适
全新C6的驾驶感受和迈teng有些相似，也是以强调日常驾驶的舒适性为主，对于一辆需要照顾后排乘客的中级车来说，这样的设定取向是完全没有问题的，另外一个价格相当的竞争对手君yue也是如此。
就日常驾驶的动力表现来说，搭载1.8THP发动机的全新C6也没有令人失望，1400-4000rpm爆发280Nm的扭矩，意味着几乎是车一动起来就能随时用峰值扭矩来驱动，所以你可以用它轻松的应付城市代步。
当然，为了让人驾乘更加舒适，油门踏板的调校没有那么激进，初段的动力响应没有那么夸张，随着踩踏力度的加深，发动机的动力会逐步爆发出来，如果对油门的控制比较激烈，那么转速也会快速攀升到2500rpm以上，为驾驶者带来更加灵敏的动力响应。
6挡自动变速器会将动力平顺的传递到车轮，驾乘者们在绝大部分时间里都几乎感受不到换挡顿挫感，提升了乘坐舒适性。切入到“S挡”运动模式后，发动机转速会稳定在2000rpm左右，随时准备提供更好的加速响应，这个时候全新C6的油门踏板也会进入运动状态，动力响应也会更加积极。
