2017-01-12
SUV的市场依然大热，我社后台曾有社友向车透君提出过一个疑惑：“SUV红利期下，为何东风雪铁龙并没有奉上一款翘首以盼的全新SUV车型，而是义无反顾地将全新旗舰轿车C6推向了市场？”
平心而论，车透君起初也并不能很好地解答他的问题，可是当12月中旬参加完黄浦江畔希仕会的“遇见我的预见——C6品鉴会”系列活动后，车透君心中渐渐有了答案。
据品鉴会上透露的信息，上市一个半月以来，C6累计下单3327台，网点录入有效线索达到日均520，最高峰达到900，总计21657条有效线索。
从这组下单和潜客数据不难看出，东风雪铁龙新任总经理饶杰曾说过的那句“C6便是东风雪铁龙重新树立品牌故事的开始”，已经首战告捷。
作为东风雪铁龙产品体系中高端车型，和“CAC”理念下的首款战略产品，全新C6汇集PSA全球优秀资源，以超越同级的舒适、安全与科技配置实力证言全方位舒适标杆，在整体B级车市场的竞争格局里，C6的产品力有过之而无不及。
全新C6采用全球新一代雪铁龙家族前脸，进气格栅、大灯、Logo融为一体，内饰上精致的法式宫廷箱包设计元素融入其中，细节之处都在彰显着雪铁龙重塑“法式浪漫”，。
全新C6还是首款搭载ADAS的高级驾驶辅助系统的雪铁龙车型，拥有的全景泊车系统、ACC自适应巡航跟停功能、AEBS主动紧急刹车系统等诸多科技配置。
舒适、时尚和科技，可以说是全新C6保持竞争优势的关键，尽管竞争对手很强，但全新C6还是以一个相当有竞争力的价格切入市场，并且杀开了一条血路。
更让东风雪铁龙感到欣喜的是，在C6的带头作用下，其他主力车型及其相关市场营销，也都处在稳中有升的有序进行中。
全新C4L的终端价格在13.5万-15万元之间，11月销量为2031辆，在这个价格带的比重达10%，其中中高配的自动精英型的比重达84.3%。赞助《我们战斗吧》，让全新C4L高性能活力标签得到了明显提升；而四国拔河T馆赛，打消客户对于动力不足的疑虑，明显提升了230THP车型强劲扭矩的宣传音量。
C3-XR在2016年前11个月的累计销量达到了63219辆；同比增长9%，其市场占有率达到8.4%，市场排名第五位，其历经近两个月、全国21座城市的比赛，活动共吸引了近6000人参与试驾。
C4世嘉在全面下调官方指导价后，正式进入10万元以下价格区间，更好地迎合了C0级市场的小T涡轮趋势和家用车用户追求便利驾驶的需求。9-11月的月均开票3573辆，相较1-8月，其月均增幅高达62.3%。
目前看，全新C6的推出仅仅是饶杰“重新定义东风雪铁龙”行动中的第一步。
东风雪铁龙本身就将2016年锁定为“客户体验年”，重点在于品牌刷新和客户体验。而随着C6的推出，车透君发现，东风雪铁龙在客户营销和体验上的改进，正变得更为放开和接地气。
在渠道建设上，除了把与经销商 “共生共赢”放到更加重要的位置上之外，东风雪铁龙还在对全部网络进行形象改造，渠道建设和盈利能力都得到了明显增强。
而在2016年J.D.Power售后服务满意度（CSI）及销售满意度（SSI）评选中，东风雪铁龙分别获得了主流汽车品牌第一的成绩，连续四年售时售后两项满意度排名均蝉联 “前三甲”的汽车品牌。
据车透君了解，东风雪铁龙明年将有三款新车上市，分别是明年2月的新款爱丽舍，明年年中的新款C5，以及明年四季度的全新SUV（内部命名C84）。
在品牌层面，2017年将是东风雪铁龙确立的“品牌提升年”，将在“更年轻，更具活力和创造力”全新品牌形象引领下，通过新品牌、新产品、新网络 的齐头并进，全面展现东风雪铁龙“与众不同 愉悦感受”的独特品牌魅力。
古语有云，“潜龙在渊，飞龙在天”。更兵强马壮的新车阵容，以及营销体验的全面助力，东风雪铁龙很显然正处在这样的蜕变期中，它的再次腾飞也已势不可挡。
