2016-12-27
动力：行云流水
作为东风雪铁龙Pure Tech战略的首款车型，全新C6依旧搭载了PSA与宝马联合开发的1.6THP和1.8THP两款动力。天涯君本次试驾的车型搭载了1.8L涡轮增压直喷发动机，最大功率150kW(204Ps)/5500rpm，最大扭矩280Nm/1400-4000rpm。试驾下来最大的感受就是平顺，在转速从怠速开始上升的过程中，几乎让人感受不到涡轮介入时所带来的突兀，油门踩多少有多少，动力充裕又易控，整体表现如大排量自吸发动机般行云流水。
天涯君在试驾的时候还误入了一段非常颠簸的海边山路，因为重型货车的频繁驶入，山路有许多大的坑洼。这时全新C6所宣扬的“舒适感”就显现了，在进行变道、转弯时，车身都能保持一个很平稳的姿态，虽说此时会感觉车尾有一些摆动，但都在可控范围内，尤其是路过坑洼道路时，车身的震动大部分悬挂所吸收，传递到车内的震动已经非常轻微，以至于后排的媒体老师都处于安睡状态，丝毫没有抱怨这种恶劣路况。这主要得益于全新C6采用了雪铁龙MCS大师级底盘，运用了底盘液压缓冲系统，FML多连杆后悬挂和加强型麦弗逊前悬挂均为舒适取向，但减震器的中后段又提供相当优秀的支撑性，能够把一套悬挂调得如此出神入化，非雪铁龙莫属。
