2016-12-23
（六）底盘悬挂测试：
全新C6分别搭载型号为350THP的1.6T 涡轮增压发动机与代号380THP的1.8T涡轮增压发动机，两款发动机均支持发动机自动启/停功能，传动系统方面，该车全系均匹配6挡手自一体变速箱。
1.6T发动机最大输出功率为123kW（167Ps）/6000rpm，峰值扭矩为245Nm/1400-4000rpm，工信部公布的1.6T版本车型综合工况油耗为6.4L/100km。1.8T发动机最大输出功率为150kW（204Ps）/5500rpm，峰值扭矩为280Nm/1400-4000rpm，工信部公布的1.8T版本车型综合工况油耗为6.6L/100km。
全新C6分别搭载1.6T/1.8T两款发动机，匹配6挡手自一体变速箱，两种动力组合均支持发动机自动启/停功能。
全新C6的发动机舱配备了大面积隔音棉，实际静音效果达到同级别领先水平。
发动机舱盖支杆为单液压支杆。
全新C6搭载6挡手自一体变速箱，支持运动模式与雪地模式。
采用前麦佛逊独立悬挂后多连杆独立悬挂的组合。
全新C6在轮窝内侧安装了大面积防护板，可有效降低内部结构因飞溅物造成的损坏几率。
（七）灯组功能效果演示：
雪铁龙C6前、后大灯组功能演示——
（八）转弯外径测试：
转弯直径对车辆的机动性有着直接的影响，转弯直径越小意味着日常驾车通过狭窄弯曲地带或绕过无法越过的障碍物的能力越强。我们将被测车辆的方向盘转到极限位置，车辆以最低稳定车速转向行驶时，外侧车轮中心与支撑平面在路面上经过180°转向后所得到的外侧车轮的距离即为该车的最小转弯直径。经实测，全新C6的最小转弯直径为13.8m，表现得中规中矩。
编辑点评：通过以上测试，不难看出厚积薄发的全新C6在车辆综合品质方面已经超过同级别竞争对手不止一个档次。中庸大气的外观造型与独具匠心的内饰表现，都让我们体会到认真的法国人究竟有着怎样的实力。凭借这样的不俗表现，东风雪铁龙全新C6在面对别克JY、大众MAGOTAN等一系列强有力的竞争对手时，也得表现的足够自信。同时它也没有辜负我---一个老雪铁龙车主所对于它期待。
