2016-12-15
在价格合适的基础上尽量享受逼格 C6做到了吗
看了雪铁龙C6的售价，对手“蓝瘦香菇”了吗？
9月份，雪铁龙曾举办了一次全新C6的媒体试驾会，让人惊叹于它精湛的用料和做工。如果就观感和手感上看，全新C6是很讨消费者喜欢的，但问题是值多少钱。近日，雪铁龙C6终于公布了售价：18.99-27.99万，下面我们就来看看它在同级别下竞争力如何吧。
复活C6有何意义？
C6曾经是雪铁龙最豪华的轿车，也是法国首脑出席的座驾。但由于销量不佳，2012年前10个月仅售出556台，故C6被迫停产。事实上，雪铁龙错过了一次来中国淘金的机会，当其他豪华品牌在中国赚得满钵丰盈的时候，老款C6却无法赢得中国消费者的芳心。
至于老款C6在中国不吃香的原因，众说纷纭，但个性的造型肯定占其一，第二就是品牌溢价能力不强，再者是综合能力没什么优势。既然有了失败的经历，为何雪铁龙再度复活C6呢？
主要是老款C6并未在中国引起轩然大 波，认知度仍不高，所以雪铁龙认为要改变国人的看法难度不大，还有机会。何况，近几年PSA集团的产品在技术和设计上不断改进，越来越迎合中国消费者的口味。
但最关键的恐怕是其他平民品牌都争相推出中大型车，雪铁龙仿佛看到了一个好机遇。毕竟随着中国汽车市场的日渐成熟，消费者更加理性，以前是趋之若鹜的非豪华品牌不买，而现在更注重性价比和实用性。平民品牌的中大型轿车和豪华品牌的入门级轿车相比，前者的空间和配置肯定是有过之而无不及，这势必会赢得部分理性消费者的喜爱。
目前，仅大 众、别 克、福 特、丰 田少数品牌推出类似产品，所以，这块市场还算是蓝海。但是，复活C6依然是冒险的做法，所以PSA集团没有为它独立开发全新的平台，只拿了现款标 致508的PF3平台试水。而且新款C6仅在中国销售，并没有销往其他地区的计划，官方也不对它的销量抱太大期望。
C6和对手相比竞争力如何？
新款C6主要锁定别克新款君 越、福 特金 牛座，但从18.99-27.99万的价格来看，其定位还是略低于后两者。从中看出，C6采用的是“田忌赛马”的差异化竞争策略，用自己的优势吊打对手。那C6的亮点是什么？
C6卖的不是车，而是会跑的箱包
先谈谈用料和工艺，新C6绝 对能甩君 越、金 牛座一条街。首先是Nappa小牛皮的使用，它是一种3-5岁小公牛上的A级头层皮，全球只有10%的皮源可以满足。目前30万以内几乎找不到对手，即使是奔 驰、宝 马等豪华品牌，也多在顶配车型上才出现。
Nappa皮的手感十分嫩，用手指轻按薄如细软，却依然柔韧。而同级别的金 牛座相对而言就“硬邦邦”了，君 越则独辟蹊径，贴身部分大量采用合成反绒皮，以突显运动。
除此之外，设计师还给Nappa皮打孔“千鸟格”图案，如果你对欧洲奢侈箱包有所了解，那对这种样式就不会陌生，它最早流行于英国贵族，现在多为Dior迪奥品牌所用。所以，如果你钟情于时尚，那新款C6便是不二之选。不过，这仅出现在旗舰版车型上。
以下是时尚界常见的“千鸟格纹”产品：
如果说“千鸟格”Nappa皮已足够有卖点，那天然实木装饰就更出乎意料，这在30万以内依然难觅对手。原因是实木对工艺要求较高，如果处理不好，容易变形甚至断裂。
所以，目前多见于昂贵的豪华车，而绝大部分二十多万的车，用的都是仿木纹塑料板。即使用，也是比较一般的木质，而新款C6用的是成本较高的白栓木，同级别罕见。
