2016-12-06
东风雪铁龙全新旗舰车型C6上市，这个东风雪铁龙“厉兵秣马”多年的作品到底如何，今天新浪贵阳汽车特别荣幸请到了中国汽车运动联合会注册赛车手包新先生来和我们一起聊一聊这款东风雪铁龙全新C6旗舰车型，包新先生同时也是一位企业家，他玩发烧音响并创办了驰宇音响公司，他玩赛车与一群赛车爱好者把贵州玩成了汽车拉力赛最大最强的省，他喜欢互联网是新浪贵州的董事长，他的第一辆赛车就是雪铁龙富康，所以他也是雪铁龙的资深车主，我们一起来听听老车主谈新旗舰。
包新1998年师从中国著名赛车手周勇学习赛车，当时周勇的赛车就是雪铁龙富康，于是受周勇的影响他在2000年也购买了一辆富康来进行改装，除此之外，雪铁龙的底盘技术、操控性、稳定性和改装技术也是当时选择富康的理由之一。那时，汽车还没有今天这样普及，国人买车的观念是十大九不输，所以上海大众的桑 塔 纳卖得非常火，而两厢的富康一直不温不火，但是包新的黄色富康赛车很是耀眼拉风，并带动了富康的销售。从此，在中国汽车拉力锦标赛上经常看到包新和他的黄色富康赛车
因为钟爱雪铁龙，所以包新对雪铁龙的可谓了若指掌。在看到全新旗舰C6的时候，视觉的冲击力并不强，一改雪铁龙标新立异的设计风格。按照他的话说，“雪铁龙给我们的印象一向追求设计的个性，浸透法兰西的自由与浪漫，比如毕加索就是最典型的代表，底盘是雪铁龙的优势，当年雪铁龙根据路况可以自动升降的底盘的确亮瞎了自己，但是雪铁龙一直给我的感觉就是在高科技和操作上不够与时俱进和人性化，比如喇叭、灯、窗控的开关位置就很不顺手，但是全新C6却完全一改雪铁龙沉闷低档的内饰风格，仪表台皮质包裹感觉特别有档次，皮革的花纹让你立即想到LV皮包，门拉手的设计也特别独到，就象一个奢侈高贵的复古皮箱把手，太有创意了。”
钟爱雪铁龙，所以对雪铁龙的设计风格包总可谓了若指掌。在看到全新C6的时候，冲击力在所难免。按照他的话说，“雪铁龙其实设计都比较保守，也不爱追逐单纯的性能化造型，实用并且质量好才是最吸引我的地方。可是，既然能做漂亮一点，那肯定是希望自己的车好看漂亮一些。”
C6的突出变化就是漂亮二字，流畅且饱满的线条遍布整个车身，典雅的珠光漆色跟先进前卫的中网格栅交相辉映，营造出充满格调的旗舰气质。
雪铁龙C6的整个进化看来是很成功的，从消费者感官层面，它与之前自家的产品有着明显的区别，虽然身为旗舰车型，并没有老态龙钟，反而比家族其他车型显得更加进取，更加精明，这可能也是包总钟爱C6的主要原因。
内饰
车门
作为经营音响用品的行家，对汽车音响的挑剔应该是必不可少的，C6上搭载的这套®DENON 5.1 Hi-Fi音响早在我接触实车的时候就被吹得神乎其神，我在这方面当然没有发言权，包总特别挑王菲的“矜持”来表现这套音响的人声部分，关闭车门后，天龙音响通过外部自动补偿，内部自定义调整，达到了殿堂级的听觉享受，特别是王菲声音里面高音部分的通透感毫无保留的传递到了我的耳朵里。
denon
很多时候C6这种车型更多需求是商务上的需求，包总特别挑剔车辆的乘坐感受，特别是后排乘客的体验，此次东风雪铁龙专门选用上乘的Nappa真皮作为内装材料之一，搭配温莎千鸟格内饰图案，皮质散发出来的芳香仿佛让人置身于奢侈品店内而不是车厢里。法国人对于皮革的驾驭实在是很厉害，无论是在哪方面。
作为汽车运动大省的贵州虽然起步晚但是凭借着地利人和，贵州的拉力比赛发展在全国范围内算是比较领先的，回想以前参加拉力赛的“艰苦岁月”，包总不禁感慨起来，以前参赛很少有赞助商支持，只能靠自己，无论是技术上还是资金上都十分紧张，不过大家都是凭着单纯的热爱投身其中，玩车的氛围十分好。但越是这种艰苦的条件，这些回忆才越值得回忆与珍惜，
或许选择购置雪铁龙C6不是一个共同性的选择，但是就像包总说道“一旦选择过雪铁龙的车型，你便会情迷法兰西，你爱他的独特气质、爱他的卓尔不凡、爱他的不跟随。”多年前与雪铁龙的邂逅是一次偶然的机会，而现在选择雪铁龙与其说是“情怀”作祟，还不如说这是对自己赛车人生的一种追溯。
若非如此，请不要轻易尝试雪铁龙，一经驾驭，只怕难以忘记。
