2016-11-21
18.99万—27.99万元。当这个价格出现在大屏幕时，东风雪铁龙C6上市现场一片欢腾。作为东风雪铁龙经销商期待已久的旗舰车型，C6以低于19万元起步价入市，无疑能加大他们说服潜在客户的砝码。然而，C6此次只推出350THP（1.6T）和380THP（1.8T）两款排量车型，没有2.0T车型“撑门面”，C6能如愿扮演东风雪铁龙期待已久的B 级旗舰车型角色吗？
开打中高级车组合拳
2009年11月，赶着国内的B级车大潮，东风雪铁龙C5正式上市。没有了凯旋夹在中间的尴尬，这款“符合标准”的B级车颇受市场认可，让东风雪铁龙很长时间都力压同门东标。
C6此次共推出5款车型，定价为18.99万－27.99万元，主力车型在20万左右，即便是与B级车相较，也很具有竞争力。按照计划，明年东风雪铁龙将推出全新C5，两者将形成类似别克“双君”的组合，联手征战中高级车市场。
不拼排量拼舒适
东风雪铁龙将C6定位为B 级车，将近5米的车身和2.9米的轴距，尺寸也确实比B级车大一号。不过，由于神龙汽车没有导入2.0T发动机，C6只有1.6T和1.8T两款排量车型，这与B 的定位略有偏差。
当然，在豪华品牌纷纷启动小排量涡轮增压发动机“小马拉大车”的时候，排量并不像原来那样是衡量一款车级别的硬指标。为了让排量看起来更“大气”，东风雪铁龙也在C6上首次启用了全新排量标识。搭载1.6T发动机的车型标注350THP，搭载1.8T发动机的车型标注380THP，两者扭矩分别为245N·m和280N·m。
用扭矩替代发动机排量作为车尾标识的办法最早被大众和奥 迪采用，不过与大众不同的是，东风雪铁龙并没有完全按照取扭矩近似值的办法来标注。东风雪铁龙的规则是，1.2T发动机第一个数字是2,1.6T和1.8T发动机第一个数字是3，后面两位再取扭矩后两位的近似值。于是，1.6T排量就被标注为350THP，而大众迈 腾1.8T车型，实际扭矩300N·m，尾标为330TSI。
这种“取巧”让C6从视觉上避免了排量的尴尬，其营销策略也很讨巧地转移到了“舒适”。从发布会各种法式元素来看，东风雪铁龙希望C6更多的传递出法式浪漫气息，前排座椅10向电动调节，前后排座椅具备通风、加热、按摩功能，这些配置充分考虑了驾乘人员的舒适感。
毋庸置疑，东风雪铁龙希望借C6实现向上突破。但在B级车不断被增速更快的SUV和MPV挤压的市场环境下，C6的诚意价格和巧妙心思能否得到市场的认可，尚待时间的检验。
