2016-11-21
X-talking 雪铁龙C6（一）
【XCAR X-talking 原创】
2016年10月17日，东风雪铁龙全新旗舰车型-C6正式上市，定价18.99-27.99万元，定位高端中级轿车，与更新动力总成后的C5形成错位布局，竞争对手锁定大/众/迈/腾、别克/君/越等车型。作为“飞入寻常百姓家”的“总统”座驾，全新C6基于PSA集团EMP2平台打造，丰富的科技配备与极具设计感内饰都使它颇为抢眼。今天我们邀请了编辑部几位资深编辑同事，请他们从不同角度来分析一下这台姗姗来迟的东风雪铁龙全新旗舰-C6相比其他竞争对手有何独特之处。
雪铁龙在外观方面从不缺乏具有特点的车型，全新雪铁龙C6就属于这一类，中网与大灯融为一体的设计有些科幻，雾灯与下部分格栅也更为统一，车头整体层次感丰富。车身侧面线条较为简洁，2900mm轴距与4980mm车长让全新C6车侧更具气势。车尾造型沿用了部分C4L的设计元素，但相比C4L在细节方面做出调整并加以放大使其更适合全新C6的车身尺寸。
法系车的内饰一直是同级别中最具设计感，全新雪铁龙C6更是如此，NAPPA皮革、千鸟格纹理、名/牌箱包拉手风格装饰件等元素凑在一起让全新C6内饰品质已无需多言。12.3寸全液晶仪表盘与提供手机映射功能的大尺寸中控屏的加入又为其增添一些科技感，只是法系车固有的那些不走寻常路的细节设计还是需要付出一定时间去适应。
作为品牌旗舰全新雪铁龙C6在配置方面相较其他竞争对手不遑多让，车道偏离预警、并线辅助、自适应巡航、主动刹车、全景摄像头等高科技配置一应俱全。舒适性配置更为丰富，四区独立空调，四个座椅都具备加热、通风及按摩功能，后排座椅支持靠背角度调节，并提供220V电源。这些配置让全新C6在安全性与乘坐舒适度上都有着不俗的表现。
动力方面，全新雪铁龙C6搭载来自于PSA集团的1.6THP与1.8THP发动机，这两台发动机之前已经在C5与508等车型上出现，其出色的低扭表现给人留下了深刻的印象。同时匹配一台来着爱信的6挡手自一体变速箱，工信部综合油耗分别为6.4L/100km与6.6L/100km。
X-talking 雪铁龙C6（二）
简单介绍完全新雪铁龙C6基本车辆信息后，接下来我们请编辑部几位“老编”来从各方面对这辆雪铁龙在华新旗舰进行点评，首先请高级编辑郭冰河为我们从市场的角度来分析一下全新雪铁龙C6。
高级编辑郭冰河：雪铁龙C6车系曾以整车进口的方式在中国市场销售过，后因定位与同集团的DS品牌存在冲突而停产，停产的这几年中，雪铁龙在中大级车型市场处于空白状态。如今，雪铁龙以合资的方式重新“复活”了C6车系，将大众迈/腾、别克君/越列为主要竞争对手。全新雪铁龙C6有着十分高端的配置，2900mm的轴距十分符合中国消费者的喜好，而且在价格方面，其18.99万元——27.99万元的售价也有着很强的竞争力。
接下来由资深编辑李响从外观设计的角度对全新雪铁龙C6进行点评
资深编辑李响：请允许我用优雅这个词来形容C6的外观，因为这是大多数人看到它的第一感受。设计师没有运用任何激进的线条与棱角，任何一处棱线与边角都是优雅的曲线，毫不生硬。特别是大灯组的设计，运用多条幅的平直线条巧妙的和前进气格栅相融合，不仅耳目一新而且营造出了很好的整体感，我们一直喜欢用整体感强来形容一台车的设计，这样自然的融合应该才是真正的“整体感”强的体现吧？我们一直或多或少的有些诟病法国人造车的“浪漫”，但这种浪漫确实也已经形成了一种风格，C6的内饰对这种法系浪漫做出了最好的诠释，任何一个小细节都经过了设计师的巧妙设计，这种细腻与“浪漫”的结合还是会吸引很多消费者为之买单。
