2016-11-07
雪铁龙C6并不是一款新车型，曾经是法国总统阅兵座驾，大约十年前，C6以60来万的售价进口到国内。也许是由于高昂的售价使其曲高和寡，销量寥寥。如今，雪铁龙C6摇身一变，国产后前面挂上“东风”两个字，售价拉低到18.99万-27.99万元，比老C6友好不少。一起来看看，如此亲民的“总统座驾”在属于它的战场上到底竞争力如何？
如何在水深火热的市场中脱颖而出，似乎已经成为众多车企们最头疼的事情，于是大家开始玩起了“错位竞争”。比如新C6和新君越这样定位B+级的车型，以中级车的价格，上打那些同样错位竞争价格下探的C级车，如金牛座，树立品牌形象，下打主流中级车，如新迈腾、新帕萨特、凯美瑞等车型，展现自身产品力。
本篇将新C6分别与金牛座、新君越、新迈腾相比，看看品牌力稍显不足的新C6，与竞争对手相比，腰杆到底有多硬？之所以选择新迈腾而不是其他中级车，是因为迈腾于今年7月上市，车型较新，而且换代后的新迈腾采用海外最新设计样式，配置上有诸多提升，产品力相比老款增强不少，所以选取新迈腾为典型竞争对手。
新迈腾、新君越、金牛座三款竞品车型陆续都已在今年完成了换代，大家都以“新颜”面世，卯足劲要干翻竞争对手。
东风雪铁龙新C6介绍
曾经的总统座驾，如今售价十分“亲民”。既然新C6定位B+级，那车身尺寸及空间肯定也达到了不小的“规模”，下面我们就先从尺寸一起来看看新C6到底有何本钱。
应广大中国消费者需求，越来越多的中级车走上了“加长”的道路。新C6相比一般的中级车明显的“扩容”不少，2900mm的轴距远超一般的中级车尺寸。
得益于2900mm超长轴距，车内乘坐空间显然不是问题，前排驾驶员可以获得足够充裕的头部空间，后排乘客也可以轻松翘起二郎腿。就车内乘坐空间而言，新C6尺寸够格，与迈腾和君越等竞争对手相当，整体的表现够舒适。
雪铁龙全新C6基于最新家族式设计理念打造，大气又不失时尚感。宽大的车头、独特的前格栅设计，让人过目难忘。不过，作为家族旗舰车型，偏向商务的定位，这种外观设计能否得到老板们的青睐可能要因人而异了。
新C6的内饰设计完全可以称为奢华，中控和座椅均采用Nappa头层真皮包裹，天然实木饰板和千鸟格纹理也十分上档次。另外，像自适应巡航、车道偏离警示、盲区监测、智能远近光、360°全景影像、主动刹车系统等一系列丰富的配置也是不落于竞争对手的。当然，如果未来可以引入抬头显示、驻车制动和自动泊车系统的话，无异于会使新C6的配置更吸人眼球。
新C6搭载的1.6T、1.8T发动机，与旗下兄弟C5相同，不过进行了全新优化和升级，匹配6挡手自一体变速箱。整体调校以舒适性为主，注重后排乘客的舒适性体验。
豪华感出色的内饰设计以及丰富全面的高科技配置让新C6备受瞩目，那么它与竞争对手相比，到底竞争力如何？且听我慢慢道来。
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东风雪铁龙C6竞争力分析 一汽大众迈腾
大众迈腾
新C6尺寸全面占优
新迈腾空间体验
新迈腾相比老款迈腾最大的变化在于提升了59mm的轴距，不过提升后的2871mm明显在新C6面前“还不够看”。从尺寸上来看，新C6各项尺寸均全面占优，尤其是在车身长度上明显长出迈腾114mm！虽说尺寸上差距较大，不过新迈腾的空间却根本不用担忧，从编辑试驾的感受来看，后排跷二郎腿也踢不到前排座椅。
起售价格相同 新C6价格区间更低 新迈腾车型选择更多
新C6提供1.6T、1.8T两种动力5款车型，新迈腾提供1.4T、1.8T、2.0T三种动力共9款车型。两车起售价相同，不过新C6的售价区间更低，而迈腾的可选择车型更丰富。
新C6配置更“惠民” 新迈腾高配车型配置更丰富
我们选择价格相近的两款车型进行配置对比。
配置方面，我们对比的两款相近价位车型里，新C6可谓占绝对优势。不过，新迈腾却有着新C6全系均没配备的自动驻车功能。值得一提的是，像自动头灯、GPS导航、感应雨刷、自动空调、温度分区、并线辅助等功能新迈腾的高配车型上也均有配备。另外，新迈腾的高配车型还有泊车入位功能是新C6全系均没配备的。
法系设计/家族脸 各有千秋
雪铁龙新C6基于最新家族式设计理念打造，车头部分宽大的前进气格栅与两侧头灯组、LOGO融为一体，将整体视觉效果拉宽。车尾贯穿左右的镀铬材质装饰条有效增加了精致感。而新迈腾基于MQB平台打造，整体设计与海外版Passat车型保持高度一致，一体化车头设计拉宽了整体视觉效果，依旧还是熟悉的“家族脸”。真要说哪个好看，也无法一眼高低立判，一个法系设计，一个家族脸，各有千秋，还得看个人喜好。
新迈腾销量稳定 关注度高
从易车网的销量数据来看，不管是曾经的老迈腾，还是如今的新迈腾，销量、关注度都十分稳定可观，这让新迈腾十分有底气。
编辑点评：若论性价比，新C6明显是要强于新迈腾的。同样丰富的配置，新C6可以满足你以更低的价格入手。但新迈腾的关注度和品牌优势更明显一些，而换代后的新迈腾也比老款迈腾更有诚意，竞争力只涨不降。
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东风雪铁龙C6竞争力分析 别克君越
别克新君越
新C6价格优势明显 新君越有混动
无论是起售价还是价格区间，新C6的优势都十分明显，新君越的起售价都已经达到了新C6的中配价格。不过，新君越却除了提供1.5T和2.0T车型外，还提供两款混动车型，这是新C6所不具备的。
配置依旧新C6占优
依旧选择价格相近的两款车型进行对比。
由于新C6和新君越售价区间的差异，价格相近的情况下，同样的价钱，能买到次顶配的新C6与低配新君越配置上的巨大差异，新C6呈现“碾压式胜利”就值得理解了。不过，与迈腾一样，新君越的高配车型也有泊车入位功能，这是新C6全系都没配备的。
新C6沉稳大气 新君越颜值有提升
新君越采用了最新家族式设计，三盾形车标两侧增加了翼状镀铬饰条，双腰线较上一代君越更加优雅，更修长低矮的车身显得更加动感，尾部经过重新设计，采用了镀铬包围的犀利尾灯。
新C6内饰
新君越内饰
新C6内饰设计简洁、奢华。新君越采用环抱式双色内饰布局，可谓宜家宜商。同时还引入了电子挡把，不仅提升了科技感，同时操作轻盈，还可在长时间驻车时自动跳入P挡。
轴距相差不大
新君越空间体验
车身尺寸方面，新君越在车身长度上面的优势比较明显，其余方面相差不大，尤其是在轴距上，两车均已迈入2900mm大关，新君越比新C6还要长出5mm。这个轴距的保障下，后排空间根本不需要考虑。
编辑点评：君越在B+级市场中一直都有不错的销量，不管是品牌力还是产品力都毋庸置疑。不过，22.98万元的起售价比新C6高出不少，要想买到配置水平差不多的车型也要比新C6多付出不少钱，但却有混动车型可选。总体来说，新C6在性价比方面有十分不错的优势，更适合不那么追求品牌，注重舒适性的消费者。
4.东风雪铁龙C6竞争力分析 福特金牛座
福特金牛座
新C6价格优势太明显
这个价格列表摆上，感觉已经不需要多说，新C6价格优势太明显。不过，作为中大级车型，金牛座推出的1.5T车型使自身起售价拉到和很多中级车中高配车型相同售价，算很有诚意了。
配置依旧新C6丰富
由于金牛座和新C6的价格区间确实相差比较大，起售价也远超新C6，如果拿新C6的顶配车型来比，难免有失偏颇，故我们选取了新C6的380THP 尊贵型和金牛座的EcoBoost 245 时尚型车型来进行配置对比。
虽说从表格上谁配置高一眼就能看出来，但我们对比的是金牛座的低配车型，配置低一些也就可以理解了。值得一提的是，新C6全系都没有配备的自动驻车，在低配的金牛座上就有配备，看来，高一级别的车型虽说价格下探，却没“减配”，还是对得起消费者的。
都偏商务 不同味儿
新款金牛座依旧保持了霸气的整体造型，六边形进气格栅家族风浓郁，宽大的车身及流畅的线条都突出了商务车型的韵味。微微上扬的“尾翼”设计给整车的尾部带来时尚气息。虽然新C6和金牛座都偏商务的定位，但新C6更显年轻化，金牛座更给人稳重感。
都超2900mm轴距 空间不需担心
其实，像新C6和金牛座这种轴距超过2900mm的车型，都没有必要对比车身尺寸了，根本不需要为它们的空间担心，基本上都能超出预期。一个是中大级车，一个是中级车，金牛座车身各项尺寸都远超新C6，这种差距肯定能接受的。
福特金牛座空间体验
编辑点评：由于售价区间的差异，只能拿新C6的顶配/次顶配来与金牛座对比，配置上金牛座难免就占了下风。不过，是花同样的价钱买更“务实”的新C6，还是体验更大空间越级享受的金牛座，就是萝卜青菜各有所爱了。
动力参数对比
前面就车型的外观、内饰、配置及空间分别进行了对比，那么现在一起来看看动力参数的对比。
随着市场竞争愈发激烈，很多中型车甚至是中大型车纷纷推出小排量车型进一步拉低起售价，增强市场竞争力。新迈腾的1.4T和新君越1.5T、金牛座1.5T就是典型代表。从这个角度来看，新C6也许排量还不够低，但售价却够“给力”。当然，如果想要充足的动力，金牛座提供其他三款都不具备的2.7T双涡轮增压车型。新君越也是四款车型里唯一提供混动的车型。从账面参数看，新C6不具备优势，不过新C6的1.8T动力调校在新迈腾的1.8T和2.0T之间，满足家用或商务不是问题。
总结
雪铁龙C6作为曾经的总统座驾，无论是奢华的内饰设计，还是丰富的配置，都是新C6比拼竞品车型的有力依仗。虽说品牌力或许有所欠缺，但18.99万-27.99万元的实惠价格在同级中优势明显，配置也较为丰富，相信还是能吸引不少务实的消费者选购。
