2016-10-15
法系车一直以浪漫个性前卫著称。曾经作为法系豪华车的代表老款雪 铁 龙 C 6因为定位、价格和相对个性的外观在国内市场的表现并不是太好。现在 全新东风 雪 铁 龙 C 6在中国全球首发，和老C6相比，新C6主动降低了身份，定位中型车，跟迈 腾、新君 威等对手竞争中型车市场，作为家族的旗舰车型，这次又会有那些变化
全新C6配备同级别最大的12.3英寸的液晶仪表盘，有极简模式、驾驶模式、导航模式、自定义模式四种模式供驾驶者选择，显示信息量非常丰富
在噪音抑制方面，全新东风雪 铁 龙 C 6配备了超静音米其林浩悦轮胎以及圣戈班3层隔音隔热玻璃用来抑制路躁和风噪。与普通玻璃相比，圣戈班3层夹胶玻璃能降低3-5dB的噪音，同时也能隔绝99%的紫外线。如果你没有隐私需求的话，贴隔热膜的钱都省了
动力方面，全新东风雪 铁 龙 C 6搭载350THP（1.6T）和380THP（1.8T）两款涡轮增压发动机，涡轮在1000转时即可介入，1400转时能达到峰值扭矩，动力输出更加的线性。与发动机匹配的是第三代6挡手自一体变速箱，带有运动和雪地模式，这款变速箱在东风雪铁龙旗下很多车型上都有搭载。同时配备了STT启停系统，相比于以往进行了优化，如控制逻辑上的调整，对跟车模式或者红绿灯环境进行智能识别，实际体验中也能较好的领会驾驶者的意图
实际驾驶体验中，整体调性主要还是舒适为主，“不急躁不冲动”，不同于部分增压车型给油不走再给猛串车的夸张表现，C6的动力输出比较线性，有时会给人一种自吸发动机的错觉，但动力储备够用，急加速超车时也毫不费力。同时悬挂减震能过滤到地面的细小颠簸，在城市穿行，坐起来舒服，开起来也舒服
实测：
百公里加速：8.6秒
百公里刹车：39.6米
实测油耗：8.3L/100km
在同级别基本处于主流水平
虽然全新东风雪 铁 龙 C 6的外观和老款相比已不再那么个性，但是全新改变后的C6更符合消费者的口味，同时，内饰中NAPPA真皮、DENON音响等奢华的用料和现代的设计也为它增添了不少同级竞争的砝码。全新东风雪 铁 龙 C 6预计在10月份和大家见面，对于追求品质的网友们来说，到时中级车市场又多了一个不错的选择
