2015-11-27
国民经济的三驾马车是指投资、消费和出口，之前因为过度依赖投资和出口，中国经济大而不强。如今，在新一届政府创新改革下，三驾马车齐头并进，中国经济更加健康，同时更有潜力。
雪铁龙，在大家的印象中，就如同之前的中国经济，发展并不均衡。经历过销量下滑的雪铁龙痛定思痛，设计和技术两驾马车全面发展，而眼前的东风雪铁龙C4世嘉便是如此一款结晶之作。
C4世嘉前脸依旧采用典型的双人字品牌logo格栅设计，大灯与镀铬格栅融为一体，上格栅与下格栅尺寸相当。尾部镀铬饰条横贯左右，连同左右两侧尾灯。灵感来自毕加索的回字形尾灯画龙点睛，与前大灯遥相呼应。C4世嘉的整个车身并没有太多犀利的线条，圆润、友好。外观尺寸为4588mm×1800mm×1496mm，轴距为2610mm。
内饰方面，C4世嘉提供了全黑色内饰以及深浅搭配的内饰配色选择。新车中控布局规整，分区清晰易上手。全系标配的7英寸彩色触屏集成了大量的多媒体功能。平切式的方向盘较上一代的另类方向盘，观感、实用性都有提高。
配置方面，雪铁龙的产品一直保持在合资品牌的前列。1.6T顶配车型配备了无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车影像、主驾驶座电动调节、蓝牙电话、电加热后视镜、自动空调、电动天窗等一众配置。同时可选装集“智能导航、娱乐资讯、汽车安防服务、远程车辆诊断、车载互联通讯”于一身的Citroen Connect车载互联系统。24小时后台人工服务，增加了用车的安全性和便利性。C4世嘉对于安全配置更是毫不吝啬，ESP电子车身稳定控制系统、上坡辅助、盲区监测等配置均出现在其配置列表当中。
说雪铁龙在技术方面短板，并不是说其不具备先进的技术，而是指其在低端车型上技术使用略显吝啬。新车搭载与宝马共同研发的1.6THP发动机，1400rpm时即可输出245Nm的峰值扭矩，6000rpm时输出123kW的最大功率。起步有力，后段动力充足，十分适合城市路况。同时，刚刚斩获2015年度发动机大奖的1.2THP三缸发动机也应用在C4世嘉上，同时可以预见的是，1.2THP将是之后的主销车型。
与两款发动机匹配的是第三代6挡手自一体变速器，同时带有雪地和运动模式。匹配极其出色，传动更加高效，挫顿感微乎其微。优秀的换挡逻辑成就了1.6THP车型5.9L/100km的综合油耗，在我们的极限测试中，更是开出了3.9L/100km的油耗数据，远远低于上一代的1.6L和2.0L车型。
从任何一个方面，我们都能看到C4世嘉的进步，扬长补短，不失为一种有效的战略。刚刚过去的广州车展正式上市，C4世嘉市场指导价为10.78-16.48万，市场竞争力不容小觑。
