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试驾雪铁龙C4世嘉 向大众消费者示爱

2015-11-18

 

在谈到法国车的时候,或者说一提到标致和雪铁龙,“浪漫”这个词似乎拥有极高的出镜率。如果说东风雪铁龙凯旋是一款很科幻的车,我相信大家没有人会反对,无论是“飞去来器”型的前车灯设计,还是居中的全液晶仪表,亦或是中央固定的多功能方向盘设计在当时都足够吸睛,让中国消费者直观的领略到法国人天马行空的创造力。不过貌似国人并不买账,于是,现在在售的雪铁龙车型似乎越来越理性了,这不,他们为我们带来了这个,一款全新车型——C4世嘉。

其实从车型来说,C4世嘉是现款世嘉的换代车型,在定位上略低于C4L,而之所以这样命名是为了与现款的世嘉车型更好的进行区分,也就是说未来当C4世嘉上市之后会与现款世嘉同时进行销售。

那么初见C4世嘉,全新的外观设计既有延续又不乏创新,贯穿式的进气格栅与大灯相连,而雪铁龙的厂标也很自然的融入其中,虽然缺少了科幻感,却更符合大众审美,能够被更多的人接受。

大灯内部均采用了卤素光源, “C”型镀铬件与前部的格栅很自然的相连,并且与转向灯分离,增强了前部的整体感。下部的雾灯位还加入了目前广泛应用的LED日间行车灯,虽然简单却令车辆有了很高的辨识度。

尾部的设计短促却又有着平缓自然的过渡,尾灯的设计灵感来自雪铁龙 Cactus M 概念车,不仅深邃还独树一格,当然在设计上也不可避免的使用了长条的镀铬装饰。

由于并未公布车辆的参数配置,因此暂时还不能确定车身尺寸,不过就车身侧面的线条来说与现款C4L相仿。铝合金轮圈采用了全新设计,配合米其林PRIMACY LC 215/50R17轮胎,能够在保证静音舒适的同时降低能耗。

其实就外观而言,这台雪铁龙C4世嘉会很容易让人想到大众品牌的车型,单从大众品牌在华的销量而言就足以证明了其品牌战略的成功性,也许并不是他长得像“大众”,而是他确实长了一张能够吸引大众的脸。

车内的氛围十分简洁,整体布局氛围都保持了家族特性,全黑色的内饰使用了大量的软性搪塑材质,并在方向盘下方、中控屏幕周围以及变速杆上增加了银色饰件,而空调出风口的上下叶片还使用了铝合金,在质感的提升方面起到了不小的作用。

中央的娱乐系统也出现在了目前在售的大多数雪铁龙车型之上,值得说的一点是,由于自建WiFi热点,因此上车之后手机或者iPad就可以迅速的接入互联网,同时通过车载互联系统也可以查询股票信息、当地新闻或者天气,或者一键拨号连接呼叫中心进行路线规划,就体验而言简单方便,而且无需等待太长的时间。

马赫环宇航式仪表也算是C4世嘉上的一大亮点,样式新颖,同时也做到了数据的易读性,而且常用的行驶信息均显示在中央的单色屏幕上。

方向盘采用了三幅设计,并将常用的功能进行了集成,但就手感而言,粗细适中,但是如果直径能再小一些就更好了。

座椅是十分值得一体的,C4世嘉的座椅相比大多数同级别车型,都显得更加厚实与舒适,对身体的包裹更加到位,不过受限于定位的关系,仅主驾驶席提供6项电动调节,副驾驶席为手动调节。

而在储物空间方面,C4世嘉提供了大多数比较常见的位置,同时还拥有一个超大的手套箱空间,并且在左面设置了两个卡槽,方便存放停车卡,比较贴心。