2015-11-13
随着80后甚至90后成为购车群体的主力军，他们对汽车的理解已经不仅停留在朝九晚五的上下班代步，或是周末载满家人去走亲访友这么简单。张扬的个性、不妥协的精神是他们与生俱来的特质。面对新一代群体的购车需求，车厂也都推出了自己品牌年轻化、运动化、时尚化的新车型。对于初入职场或者处于事业上升期的一般消费者来说，10-20万元的运动型轿车无疑是其实现"速度与激情"最快捷径。最近，东风雪铁龙和福特分别更新了旗下C4L和福克斯两款颇具代表性的运动车型，就让我们由内而外的来看一下两款车型如何诠释"运动"两字。
动力对比：新C4L独孤求败VS全新福克斯三夺桂冠
评判一款车是否称得上是运动型轿车，动力水平是硬性标准。在这一点上，C4L和福克斯两款车型搭载的发动机都具有绝对的发言权。
两款车型均搭载三款动力配备，C4L搭载1.6THP、1.2THP及1.8L三款动力。C4L搭载的1.6THP发动机由雪铁龙和宝马共同研发，凭借涡轮增压及中冷技术、Twinscroll双流道涡轮技术、200bar高压缸内直喷等先进技术带来的良好表现，连续八年荣获国际年度发动机1.4L--1.8L组别第一名，在该级别难求一败。而于今年在国内刚上市的1.2THP发动机，继承冠军基因，荣获2015年国际年度发动机大奖，延续了THP家族的强势表现，真可谓是将门无犬子。全新福克斯相比旧款福克斯最大的升级也是在动力方面，全新搭载的两款T动力发动机表现同样可圈可点。其中1.0LGTDi发动机更是连续三年夺得年度国际发动机大奖，实力超群，而1.5LGTDi发动机表现虽没有前者那么抢眼，但经过之前在蒙迪欧上的表现验证，搭载在福克斯上表现更佳。
在奖项上，新C4L与全新福克斯所搭载的发动机都可谓是奖项拿到手软，而在实际表现上，新C4L搭载的THP家族和全新福克斯搭载的GTDi发动机也可谓是棋逢对手，两者的效能水平在同级中都属于佼佼者，而THP系列发动机凭借涡轮介入早这一特性，规避了涡轮增压发动机被人所诟病的缺陷，使得其更适合城市路况。凭借这一点，在动力对比阶段，THP家族小胜一筹。
空间配置对比：新C4L空间占优内饰配置取向不同
虽然两款都是定位于运动的车型，但是作为大多数家庭选购的第一辆家用车，空间仍是无法舍弃的考量因素之一。
在空间方面，"原生"三厢的C4L优势明显，除了在宽度方面，在长度、高度、和轴距方面表现全面占优。2710mm的轴距给C4L带来了宽敞的后排空间，真皮座椅以及设计合理的座椅靠背角度能带来的乘驾感受相比福克斯更为舒适。
虽然两者都走运动路线，但是在配置取向方面新C4L与全新福克斯却有着不同理解。新C4L更多地选择了AQS空气质量控制系统、ADML无钥匙进入系统+一键启动等偏向舒适性的配置，而全新福克斯则搭载了自动泊车入围、并线辅助等驾驶辅助系统。
外观对比：新C4L大众情人全新福克斯众望所归
从蒙迪欧开始，"马丁脸"便成为福特家族的标志性特征，更成为不少人选择福特车的原因之一。而作为福特家族最经典的车型，福克斯却迟迟没有同步马丁脸也让不少福克斯的追捧者十分失望。终于，今年的改款中，福克斯终于以众望所归的形象示人。然而在蒙迪欧上有着8分神似的这张马丁脸，换到福克斯上，效果似乎差了一截，标志性的中网格栅从蒙迪欧上的血盆大口换到福克斯上就显得有些"萌萌哒"，总感觉在神韵上缺少几分应有的凶狠。但无论如何，换装上新面孔的福克斯相比旧款还是更符合大多数人的审美，也更加巩固了全新福克斯运动的形象。
新C4L此次改款在外观方面改动不大，然而C4L的外观设计即便在现在看来仍不过时，少了法系车型标新立异的地方，C4L的外形虽不惊艳但十分耐看。相比全新福克斯的咄咄逼人，新C4L的外观显得亲切许多。如果说全新福克斯是一个酷酷的帅哥，那新C4L更像是一个心有猛虎细嗅蔷薇的暖男。
同样作为定位于运动的紧凑级车型，新C4L与全新福克斯都可谓是该领域的翘楚。尤其是在动力方面，两者在同级别车型中都难逢敌手，而在外观及内饰上，两者取向却不尽相同。新C4L更趋向于舒适与家用，适合那些不仅希望能够满足家人需求，同时也能满足自己在公路上驰骋快感的人群。而全新福克斯则更为纯粹，更适合尚未组成家庭、个性张扬的年轻人。
