2015-09-02
东风雪铁龙新C4L，换“芯”而来，全新搭载了1.2T涡轮增压发动机。
外观
东风雪铁龙新C4L的外观看起来端庄饱满，丰满的前机盖配以敦实的尾部设计，整体厚重感十足，“多肉”的车身符合主流审美。
内饰
尽管外表显得有点“闷”，但它的内饰前卫且科技感十足。整车内部被纯黑色砂砾般肌理的材质所覆盖，镀铬的中控台被背景黑色调映衬得越发闪亮。仪表盘的时速指针被大大的数字替代，像记者这样时刻担心超速的谨慎驾驶者，不需低头就能知道车速快慢。而车门内侧的储物槽也是出奇的大，4瓶矿泉水倒着放估计也问题不大。
试驾
该车转速达1000转涡轮便可介入，G点超低，百米直线加速急刹时，记者充分感受到其油门响应的迅速与直接，没有一般涡轮增压车型拖泥带水的感觉。经过S弯与8字大弯时，记者特意猛甩方向盘，车身稳定系统也很给力，没有出现丝毫甩尾或者偏离。
进入城市路段，车流拥挤，10辆车想保持队形，考验的是驾驶水平与车辆的动力性能。记者轻踩油门，提速、超车，轻松跟紧前车。等红灯时，自动启停功能开始工作，车辆即刻转入睡眠状，没有烦人的发动机震动声干扰，也更省油。
驶入郊外道路，车辆不多，无论是起步还是中后段再加速，这台1.2T发动机都显得轻快、从容，丝毫没有小马拉大车的感觉。前麦弗逊后可变形横梁式悬挂系统，且前后均带有横向稳定杆，再加上调校更注重舒适性，在连续行驶颠簸路面时也并未感觉有什么不适。
印象
在几十公里的试驾过程中，轻松轻巧、好开好看，是这台车给记者最突出的印象。1.2T的发动机的动力表现完全媲美1.8L自然吸气发动机。与之匹配的6AT变速器，在整个换挡过程中也极为平顺。
