2015-08-26
2015款东风雪铁龙C4L的上市，仍然在销的2014款东风雪铁龙C4L也迎来了大幅的优惠促销。那么对于普通消费者尤其是有意向购买C4L这款车型的消费者而言，2014款的东风雪铁龙C4L究竟值不值得出手呢？都说事实胜于雄辩，索性今天我们就邀请您一同走近2014款的东风雪铁龙C4L，让我们通过对这款车型的深度体验来检验一下它的品质究竟几何吧。
车辆的外观相信是任何人对一款车型留下第一印象的元素，我们对于东风雪铁龙C4L的品质测试。
东风雪铁龙C4L在车身漆面工艺方面的整体表现算不上十分优秀，从测试结果上来评价的话只能说是一般水平吧。不过车辆的漆面整体厚度大致上表现得还是比较均匀的，其中漆面较厚的位置集中在了前翼子板、行李厢盖和车顶部位，这三个位置采样出的漆面厚度数值都保持在了128μm以上；而整车漆面厚度的平均值则仅为125μm。
东风雪铁龙C4L采用了纯黑色的内饰配色，同时搭配有少量的镀铬装饰，从整体上给人一种比较精致并且有亲和力的感觉。中控台使用了面积较大的软性材质进行覆盖，质感还算不错。仪表台两端以及门饰板上方还特别使用了纹理装饰件，虽然材料属硬质，但好在无论从视觉上还是触觉上来说都不显得低档廉价。
东风雪铁龙C4L车内的储物空间从数量上来说比较一般，但也保持在同档次竞品车型的平均水平之上；车内并没有什么大得出奇的或者特别值得称赞的储物设计，但基本上都还是能够体现出良好的实用价值，并不会给人以华而不实的感觉。
此次我们体验的东风雪铁龙C4L“2014款 1.6THP 智驱版 自动劲智型”在悬挂结构方面，采用的是“麦弗逊式独立悬挂带横向稳定杆”的前悬挂和“可变形横梁式带横向稳定杆”的后悬挂的搭配。
所谓“最小转弯外径”，是指当方向盘转到极限位置，车辆以最低稳定车速转向行驶时，外侧车轮中心与支撑平面在路面上经过180°转向后所得到的外侧车轮的距离。该测试可以在很大程度上验证车辆能够通过狭窄弯曲地带或绕过无法越过的障碍物的能力。转弯外径越小，则意味着车辆的机动性能越好。
