2015-08-12
据男神介绍，此次的试驾车型为东风雪铁龙C3-XR，是东风雪铁龙首款城市SUV。它11万元起的售价，更长的轴距、更全面的配置以及最强的动力系统，这位新崛起的“后浪”确实有着能把众多“前浪”拍在沙滩上的资本。
见到C3-XR的第一眼，就被雪铁龙标志性的双人字格栅吸引，但与之前不同的地方在于重新设计后的双人字格栅更具立体感。
C3-XR整体看来流年轻、动感、时尚，车身线条富于流畅感。从车灯来看，多边形设计使其看起来比较犀利，仔细看灯腔内的构造充满了设计感，看来设计师的小心机都体现在细节方面。由12颗LED光源组成的晶翼状的LED日间行灯，是同级独有的配置，据说造型参考了飞机翼尖设计，遗憾之处在于，C3-XR全系仅提供卤素大灯，而且不提供透镜及自动大灯功能。
前保险杠底部小铲子状的设计，让C3-XR的前部造型表现的很厚重，小面积的护板设计，可以阻挡一定的外来伤害。
C3-XR车身长宽高分别为4262mm、1748mm、1557mm，轴距长度为2655mm。从侧面看，车身线条十分流畅，特别是2655mm的轴距，增加了后排空间。
车身四周的底部被黑色塑料饰板包围，可以保护车在路过沟沟坎坎的时候不被刮掉心爱的车漆，设计师简直是贴心小棉袄有木有？
C3-XR除最低配车型外均配备了玛吉斯的205/60R16型轮胎，16寸的双色流光旋动轮毂简直是吸引眼球的大杀器，小编表示最喜欢这个轮毂啦！
同时车顶的行李架也为车主出行带来不少方便，又大又重的行李箱可以绑在车顶吹吹风，而不用躺在后备箱里占位置。
至于车尾小编的直观感受是个圆嘟嘟的小胖子，整体设计圆润。尾灯的回旋式设计及熏黑处理有那么点炫酷的感觉。
从内饰来看，红黑配色的座椅最为吸引眼球，红黑搭配沉稳中带着热情，很赞。三幅式方向盘，皮革包裹，握持感不错，功能按键操作也比较方便。仪表盘看起来中规中矩，白色字体和红色指针，清晰易读，表盘上方的塑料壳在阳光下虽然有些反光，但是把仪表盘衬托得晶莹剔透。
中配智能型以上的车型提供GPS导航功能，并且车辆配备有车载互联系统，7英寸的屏幕可以实时显示路况信息、天气情况、温度等等。同时这款这在互联系统在应用商店中也有专用的APP可以下载到手机上使用哦~
相较于传统的杆式手刹和新型的按键式手刹，C3-XR的手刹倒像是飞机的推杆，而且握感充实，很新颖。
1.3平方米的全景玻璃天窗是加分项。尽管车顶不能打开，但有遮阳帘的存在，顶着烈日出行的小编还是感受到了设计师的贴心。
打开后备厢，可以看到后备箱深度和宽度都足够，而且平整度高，行李箱容积达到357L，最大能够扩展至1280L。
驾驶感受方面而言，方向盘非常轻盈，但指向却较为精准，驾驶过程中车辆也能保持稳定性。C3-XR的悬架调校比较硬，尤其是后悬架，在经过减速带或者颠簸路面时，会影响后排乘客的乘坐感受。但同样它可以在过弯时为车辆提供有利的支撑。
作为世界公认的底盘大师，雪铁龙独特的底盘调教技术也在C3-XR上得以全面体现。DCS动态舒适底盘系统独有的可变阻尼减振器，加上领先同级的左右非对称式悬架再配合独有调校技术，打造了同级别最舒适的悬架系统，将可靠操控与舒适驾乘融为一体。配以EPS随速可变助力转向系统保障了低速轻盈精准，高速沉稳安全。试驾过程中，有盘旋的山路，也有畅通的高速，C3-XR始终路感清晰且舒适感十足。
小结：总的来讲，作为东风雪铁龙首款SUV车型，C3-XR虽然进入紧凑型SUV市场时间较短，但已经后来者居上的架势。它的外形好、空间大、设计佳、动力足，满足了那男男女女们的各种需求。从它不足11万元起的售价看，确实很有诚意了。所以就小编来看，C3-XR在竞争激烈的紧凑型SUV市场势必将占有一席之地。
