2015-08-07
东风雪铁龙C5目前搭载1.6THP、2.0L、2.3L三种不同排量的发动机。随着东风雪铁龙“T+STT”动力组合战略的实施，旗下更多排量的涡轮增压发动机将在车型上使用。近日，东风雪铁龙总经理陈曦先生向网通社表示：“在9月初的成都车展，搭载1.8THP发动机的新C5将正式亮相，该车在搭载1.8THP发动机后，有望取代现款车型使用的2.3L发动机。”
东风雪铁龙在2014年实施了“T+STT”动力战略，率先在旗下C4L、C5车型中普及1.6THP发动机，随后在C4L车型中首次使用了1.2THP发动机，此次在新C5上使用的1.8THP发动机后，标志着东风雪铁龙已经形成1.2THP、1.6THP、1.8THP三款增压发动机的矩阵，同时匹配STT发动机智能启停技术，车辆燃油经济性进一步提升。
PSA集团旗下的1.8THP发动机是在1.6THP发动机基础上研发的，技术上是基于1.6T发动机扩充缸径、增加冲程而来。这台发动机的最大功率为150千瓦，峰值扭矩达到280牛米。相比现款C5所使用的2.3L自然吸气发动机而言，动力表现已全面超越，同时配合STT发动机智能启停技术之后车辆综合油耗仅为6.9L，这样的表现在同级别竞争对手的动力都很有优势。
与大众旗下车型普遍采用的1.8TSI发动机相比，PSA的1.8THP发动机在数据上可以说完全超越了大众。最大功率相比大众增加了32kW,最大扭矩增加了30Nm。然而评价一款发动机的好坏，光数据漂亮还不够，还要看实际的驾驶感受。大众1.8TSI的涡轮介入时机一般在1500转以上，PSA 的1.8THP发动机涡轮在1000转速时介入，涡轮迟滞现象几乎感觉不到。
