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这是一堂关于C3-XR底盘系统的理论课

2015-07-29

 

汽车的小伙伴们应该知道,转向系统、悬架系统、底盘调教这三个方面是衡量一款车操控是否完美、驾乘是否舒适的基本标准。那作为城市SUV新风范的引领者,东风雪铁龙C3-XR在操控性和舒适性方面有着多少功力呢?今天,就让小编带大家上一堂关于C3-XR底盘系统的理论课吧!

第一节:C3-XR的转向助力

C3-XR搭载的EPS随速可变电子助力转向,驾驶者可以针对不同车速,智能调节方向盘阻尼,一路从容转向,稳操胜券!

第二节:C3-XR的悬架系统

C3-XR前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架+封闭截面式扭力梁半独立悬架的设计。其悬挂调教更偏舒适,且对路面颠簸的过滤效果很不错,对于车辆在高速通过弯道时的支撑性也同样能令人满意,因为它始终让车身侧倾的幅度控制在一个合理的范围内。

第三节:C3-CR的底盘调教

C3-XR在底盘调教方面足够出色,它传承雪铁龙独有底盘调校技术,源自WRCWTCC赛道冠军品质,历经百万公里多种路况反复测试,成就难以超越的动态舒适底盘,驾乘感受更趋完美。其同级独有的可变阻尼减震器,可将车辆的震动频率调节至1.05-1.2赫兹,这一频率也是人在散步时,整个身体的震动频率,在这样的震动频率下,人体始终都处于最舒适的状态。

有了丰富的理论知识,大家还需亲自去实践找到真理!现在,你准备好开着C3-XR去实践了吗?