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小身材大能量试驾雪铁龙C4L1.2THP

2015-07-21

 

近日,东风雪铁龙推出了新C4L车型,新车在动力与科技配置上进行了全面刷新,新增了1.2THP涡轮增压直喷发动机,并在舒适性及科技性配置上进行提升,共推出3款排量,10款车型。再加上雪铁龙C4L本身也是雪铁龙中级车战略中的重要一员,全新发动机的加入无疑有力增加了该车的竞争力。下面,就让我们一起来感受新C4L 1.2THP车型给我们带来的澎湃动力。

东风雪铁龙新C4L升级亮点:

1PSA+BMW合作研发的1.2THP涡轮增压发动机+6AT变速箱

2、外观新增爱琴海蓝,更加迎合年轻消费者审美

3、全系标配电动调节防雾气卤素前大灯、前后雾灯、LED日间行车灯

4、豪华版车型新增电动天窗、中控扶手、倒车影像

5、尊贵版车型新增自动大灯点亮、电子防眩目内后视镜

东风雪铁龙C4L2012年登陆中国市场,成为东风雪铁龙在中国中级车市场的主力车型,此次新C4L共推出1.2THP,与1.6THP1.8L CVVT三种排量共10款车型,其中最引人注目的莫过于新增的1.2THP涡轮增压直喷发动机,并且全系车型在舒适性及科技性配置上都进行提升,增加了C4L车型在中级车市场的竞争力。

1.2THP发动机亮点介绍

1、最大功率100kW 峰值扭矩230Nm

2、综合油耗5.4L/百公里

3、荣获1.0L-1.4L组别“国际发动机大奖”

4、享受节能惠民补贴

1.6THP一样,1.2THP也是神龙公司“E动力战略”的重要一员,1.2THP是该战略下体积最小、效率最高的发动机,3缸结构比较小巧,在设计之初就考虑到了各种中低端车型的匹配。下面我们来说说这台发动机有哪些技术亮点。燃油喷射方面,其采用200Bar高压缸内直喷-多次喷射技术,以及Twin scroll双涡管单涡轮技术和双VVT正时等技术。多次喷射会在活塞上下运动的始末完成3次燃油喷射,目的是为了充分燃烧。

提到三缸发动机,相信大家想到的都是抖动。由于点火时序带来相位差,导致各缸活塞运动节奏不一,所以发动机在工作中更容易出现抖动,发动机声音也将更大。而相比四缸发动机,三缸的进气量更小,这也将直接导致起步阶段的扭矩输出不足,出现加速乏力现象。

东风雪铁龙在1.2THP发动机上采用了柔性平衡轴、椭圆正时齿轮、湿式正时皮带三种方式降低震动和噪音。平衡轴的作用是降低发动机振动;椭圆正时齿轮作用是为了降低凸轮轴的正时误差,形成周期相位干涉,消除凸轮轴的的扭振;而考虑到链条正时噪音和震动较大,所以1.2T发动机采用正时皮带,为了延长皮带使用寿命将其泡在油盒中,以达到运转平稳降低噪音作用。