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赛道基因C4L 福克斯挑起你的征服欲

2015-07-14

 

WTCC(世界房车锦标赛)第五站比赛近期在莫斯科落下帷幕,经过几回合的激烈厮杀,雪铁龙车队的穆勒和洛佩兹包揽了首回合冠亚军。赛道上的风驰电掣、绝尘而去总是能够激起人们对操控的渴望。而那些在赛道上屡获殊荣的战车也就更容易受到追捧,除了刚刚提到的雪铁龙车队外,还有纽博格林赛道上永远的主角之一——福特福克斯。那么离开赛道“飞入寻常百姓家后,雪铁龙和福特还能继续他们的热血神话吗?您且往下看之。

东风雪铁龙C4L澎湃动力基因传承

雪铁龙车队作为赛道上的常胜将军,离不开实力派的底盘操控实际上,法系车的底盘一直为人称道,而雪铁龙品牌更是成就了法系底盘大师的美名。

而离开赛道后,雪铁龙车型的底盘同样堪称舒适派典范。比方说C4L,据了解,C4L的底盘调校充分考虑了中国多山地丘陵的复杂路况,通过柔韧的底盘调校,实现了舒适与操控的完美平衡。即便在山路中行驶,C4L也完全没有吃力感。

在赛道上,拼的就是速度和激情动力性能绝对是决定性因素C4L凭借1.6THP发动机已然是动力澎湃的先进代表,1000转涡轮便可介入,1400转达到240Nm的峰值扭矩,并可持续维持到4000转。出色的动力性能也使得该发动机连续八年蝉联了 国际发动机大奖,可谓实至名归。城市车道虽不比赛车道,但轻点油门箭般起步C4L对于热衷赛车的你来说,是不是着实诱惑了你一把呢

小编在此还要再爆个猛料,即将于下半年上市的东风雪铁龙新C4L搭载的1.2THP发动机也在近期力压大众1.4TSI1.2TSI荣膺2015国际年度发动机大奖,又一款实力派小钢炮要倾情加盟了。在此,小编忍不住调侃一下C4L,塘主,你这是要把国际发动机承包的节奏吗?

福特福克斯:名不虚传操控派

从初代上市开始,福克斯就定位于A级运动型轿车,强大的操控性能早已成为它的标识和名片。而纽博格林赛道上,福克斯永远是闪亮的主角。抛开动感的设计不说,面对复杂的弯道挑战永远留给对手一个炫酷的背影。

灵敏而舒适的底盘是福克斯的制胜法宝。福克斯的底采用了动力是操控性的根本前麦弗逊式后SLA复合多连杆式四轮独立悬挂系统和TVC弯道扭力智能系统高速定性非常高,而且弯道操控性也非常棒,弯灵活而富有趣。与此同时,福克斯的底并没有因而硬邦邦,相反过滤,和其他A级车比起来更加舒适和细腻

而相比于在赛道上的动力表现,福克斯的力系在日常驾驶候,没有表出太明优势来,1.8L发动机和1.6L竞品车型表现相当校有关,也与福克斯自身偏重有关。不过,对于喜欢高速驾驶的车主,可能会对福克斯的动力比较满意,因为福克斯的后段加速能力十分给力,而且极速表很夸

    在中级车竞争日益白热化的格局下,光拿赛道基因说事显然不是明智之举。但是难能可贵的是,东风雪铁龙C4L和福特福克斯用心地将赛道基因与消费者的需求密切地融为一体,提供了澎湃动感的驾驶体验,撩拨着操控派们蠢蠢欲动的心。等什么呢?赶紧去征服你的赛车后裔吧!