2015-06-05
最近的综艺节目里面频繁多了一个词——高能，所谓的高能顾名思义就是能量更高，表现更加出众的意思。用这样一个词来形容东风雪铁龙的C4L怕是最合适不过了。
1.6THP：强劲更持久
随着涡轮增压发动机同等排量更强动力的优势逐渐为消费者所熟知，越来越多的车企打出了涡轮增压技术牌，相比于同等排量的自然吸气发动机，涡轮增压的动力输出更加出色。
有经验的车主们都知道，最大功率决定了最高车速，最大扭矩决定了车辆的加速性能。而C4L搭载的1.6THP发动机用实力完美验证了涡轮增压发动机的高能实力。
“快”可以说是1.6THP的一大显著优势。普通的涡轮增压需在发动机1500转以上才能介入，提供充沛动力的同时却极大地影响动力的线性输出，尤其对于新手而言，动力输出的不稳定，往往也使车辆难以控制。而 C4L的1.6THP在发动机转速仅为1000转时涡轮便介入工作，有效解决了动力迟滞的不足，轻点油门便可享受到“快人一步”的酣畅。
在转速升至1400转/分时即可输出240N.m的峰值扭矩，且峰值扭矩可一直保持到4000转/分，全面覆盖了从起步加速到高速巡航的宽泛转速区间。这意味着C4L 1.6THP不仅出击够快，而且耐力持久，驾驶起来不费力气。
熟悉雪铁龙的消费者可能知道，这款发动机是由PSA和宝马集团联合研发的小排量涡轮增压发动机，已经连续8年蝉联了“国际年度发动机大奖”。盛名之下，实力由此可见一斑。
“STT”即智能启停技术，作为一项雪铁龙在欧洲的一项成熟的微混技术，STT能够帮助消费者实现可观的燃油经济性。该技术可以利用车辆走走停停的间隙时间，控制发动机自动启停，节省发动机待机时的油耗，在不改变驾乘者用车习惯的同时可最多节油15%。长期算下来，实属一笔不菲的油费支出。
也许会有消费者心生疑虑，如此反复操作岂不是会大大减少STT启停系统的使用寿命。这种担心大可不必，因为东风雪铁龙的STT系统采用的专用启动电机与蓄电池能够满足50万次的使用寿命，即便俺每天100次来计算，也超过了10年的使用寿命了，这基本上是一辆整车的生命周期了。据了解，STT系统未来将在C4L全系标配，这对消费者而言实属利好。
充沛高能的动力搭配人性化的节油科技，不得不说，C4L的动力组合让人感受到了法国人将狂野和细腻结合后崭新的一面。想要获得快感，对C4L而言就是这么简单，试驾一次，或许你会爱上这种操控的感觉。
