2015-05-25
你是否相信，现只第二代的雪铁龙C5，按血统而论以拥有近90年的历史？是的，如今的C5虽然仅经历了两代。但从整个雪铁龙的高端车型发展史来算，这一代新C5已经发展了近90年，拥有9代车型的传承。可以说C5基本与雪铁龙品牌同时诞生，是雪铁龙经历近90年高端车设计与制造的经验积累孕育而出的。而这近90年的时间里，到底传承了哪9代车型？又经历了哪些故事？下面就随我，一探C5的身世：
第一代：雪铁龙 AC6（1928年）
AC6作为雪铁龙史上第一款高端车，是雪铁龙首款配备六缸发动机的汽车，配置也绝对对的起“高端”的称号。由于当时的汽车发动机与底盘采用硬连接的方式，驾驶感受就像是开着一台的拖拉机……根本没有舒适度可言。而雪铁龙为了解决这种问题，AC6首次运用了雪铁龙独创的浮式发动机技术，从此彻底解放了千万乘客的PP！
当然，只是这些还不足以让AC6成为雪铁龙的经典车型，AC6最牛之处莫过于是1932年（72年前），创造了以平均时速104km/h不间断行驶136000km的世界纪录。
第二代：雪铁龙 Rosalie（1933年）
有了第一代AC6在高端车领域的完美开端，雪铁龙 Rsalie同样不是省油的灯。它是史上首款拥有独立前轮的车型，是独立前轮技术的鼻祖。随后，这种创新的设计被全世界各大汽车品牌所效仿。不仅如此，它也是史上首款搭载双向可调功能座椅的车型。
第三代：雪铁龙 Traction Avant（1934）
Traction Avant的名气较上两位可响亮的多，它是雪铁龙最伟大的车型之一。你或许不知道它的名字，但提及它所引领的技术，可谓是无人不知无人不晓。因为它是世界上第一款前轮驱动轿车，是的，你没看错！它就是所有前驱车的鼻祖……更令人不可思议的是，这项伟大技术的研发，仅用了15个月的时间里设计完成！
1955年DS这款车型一经亮相便轰动了当时的汽车界。因为DS的车身设计实在是太科幻了！DS在车身方面的设计绝对是下足了功夫，它是世界上第一辆完美应用空气动力学原理的汽车。同时DS车型也为雪铁龙品牌创下生产最高记录：超过145万辆，被世人誉为“公路上的皇后”的传世经典车型。
如果你认为只是因为DS颠覆性的造型，就能成为雪铁龙的经典车型的话，那你就错了！DS在悬挂上的造诣同样值得世人尊敬。它是世界上第一辆运用液气联动悬挂系统的汽车，这种悬挂依靠液体和气的相互作用，取代了传统机械弹簧。相比传统的机械弹簧拥有更好的行驶舒适性和操控稳定性。
DS凭借超前的造型和极佳的乘坐舒适性获得了很多消费者的认可，就连前法国总统戴高乐都将DS作为自己的座驾而使用。
1956年DS成为法国政府的总统专属用车，在著名的Petit-Clamart事件中，DS凭借出色的操控和令人难以置信的稳定表现，在车身中弹14发，两条轮胎被射穿的情况下成功挽救了前法国总统戴高乐的性命，这段传奇经历，成为雪铁龙操控和安全技术的完美见证。
第五代 雪铁龙 SM（1970年）
雪铁龙在经典的DS车系之后，又推出了设计更为超前的四座双门跑车SM。雪铁龙SM基本沿用了DS的底盘设计，前纵中置发动机前轮驱动布局、液汽联动主动控制悬挂得以延续。雪铁龙SM是当时第一款时速达220公里的车型，并且是雪铁龙与玛莎拉蒂合作的产物，堪称是速度与安全的完美结合。
优异运动基因，使其首次参加“摩洛哥拉力赛”便取得了第一名的成绩，并于1970年获得全球最安全的高速汽车的殊荣。1972年，被美国知名杂志冠以“全球最佳车”头衔。虽然SM运动基因突出，但也不妨碍它成为法国政府用于首脑正式访问的专属座驾，英国女王伊丽莎白二世和法国总统密特朗都曾经乘坐过这款车。
第六代 雪铁龙CX（1974年）
CX是雪铁龙第一款装备涡轮发动机的车型，在70年代可算是欧洲最先进的车型代表作。雪铁龙CX运用了多项雪铁龙的创新技术，其中包括四轮独立悬挂、高度稳定的液汽联动悬挂、前盘式制动、单刷雨刮器、后凹型玻璃窗、未来型仪表板……统统在CX身上得以体现。
CX一经推出便被当选为欧洲“1975年度车型”，并在赛车运动中以优异的操控性能囊括多项重量级奖项。作为当时法国最高级别的轿车，CX毫无疑问的成为了法国总统德斯坦的专属座驾。
第七代 雪铁龙 XM（1989）
XM是世界上第一台使用主动液压悬挂的车型，是雪铁龙第一次应用多路传输系统的车型，也是第一次使用雪铁龙独创的方向盘集控装置的车型。XM轿车开辟了高档轿车的全新领域，兼具驾驶舒适性和动态安全性的优势，并当选为欧洲“1990年度车型”，获得国际十四项荣誉。
第八代 雪铁龙 C5（2001）
C5诞生于雪铁龙专门生产高端豪华车的三号平台，于2000年亮相巴黎车展后，开创了源自品牌历史灵感的“C”命名体系。C5作为雪铁龙的高端车型，汇聚了由数字技术带来的最新尖端科技配置，如第三代液压悬挂改善了道路的附着性和驾驶的舒适性，紧急制动辅助系统缩短了刹车距离等。
第九代 雪铁龙新C5（2013）
如今，我们最熟悉的雪铁龙新C5，作为东风雪铁龙的旗舰车型，经历了长达近90年的洗礼后。成为“有史以来最令雪铁龙骄傲的产品”。一经上市便在日本和德国获得了“最佳进口车”奖项，并荣获欧亚多个国家的年度车型大奖，取得了法国销量第一、整个欧洲销量前三甲的骄人战绩。
总结：在同级别车型的竞争中，雪铁龙新C5拥有了一个近乎完美的起步。然而未来的路还有很长，雪铁龙新C5想要在激烈的竞争中脱颖而出，还需要更多的学习与进步。“取其精华，去其糟粕”，这八个字完美概括了雪铁龙新C5当今的发展，也为其今日的成绩立下汗马功劳。然而这仅仅是开始，雪铁龙新C5今后的发展能否继续开拓创新，我们值得期待。
