2013-01-14
自2012年9月以来，法系车在国内车市微增长的大环境下，却走出了一条昂扬向上的增长曲线，实现销量和市场占有率的双重提升，同比增幅达到 10%，远超车市整体不到5%的增幅，成就了法系车进入中国市场以来的新高度。其中，法系高端旗舰车型——东风雪铁龙C5的表现更是抢眼，凭借卓越的“动态舒适”品质和上市三年多来的良好口碑，在刚刚过去的12月份热销4896台，环比增长31. 2 %，同比增长则高达89.1%，吹响了法系B级车在2013年崛起的号角。
接地气 C5以“动态舒适”说话
在业界纷纷将2012年定义“A级车年”的时间里，东风雪铁龙C5作为一款B级车，能以出色的市场增长表现与众人看好的A级车争雄斗艳，显然与其自身的产品实力密不可分，或者说，正是A级车主导2012年车市的发展，让越来越理性、越来越看重产品本身的B级车消费者认识到东风雪铁龙C5所内蕴的当仁不让的实力。
一款车，它的乘坐感受是最重要的核心价值点，对于讲究尊贵的B级车来说更应该是如此。传承雪铁龙9代高级轿车精髓的东风雪铁龙C5，将“大空间”、“豪华感觉”的“静态舒适”关注点提升到各种行驶状态下的安全性和驾乘舒适性关注点“动态舒适”层面，回归了轿车使用价值的本源。源于雪铁龙近百年先进的底盘技术，以MCS大师级底盘科技为核心，C5实现了全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术三者完美结合，能够在动态行驶过程中，有效消除各种路况、恶劣气候及噪音对车辆行驶品质的影响，达到动态安全和驾乘舒适的统一。
具体来讲，不论是在弯道还是直道，来自地面的震动总能被C5底盘的出色架构吸收到最小程度。在高速行驶的情况下，C5强劲的抓地能力能够使驾驶人员保持行驶稳定、方向不发飘。而在遇到紧急刹车、高速并线等特殊状况时，C5底盘对车身的支撑也十分紧凑有力。当车轮越过障碍之后，车身会立刻稳定，避免强烈的冲击感可能对驾驶造成的安全隐患。这种实现了“长途不累，簸路不颠，弯道不晕”的高品质驾乘享受，显然超越了同级车型单纯以豪华内饰为主的静态舒适，造就法系B级车动态舒适的典范。
同时在B级车消费者普遍看重的安全方面，C5的“钢筋铁骨”也赢得了他们的情感共鸣。“救生舱式高强度车身”设计、ALW航空激光焊接技术和整体冲压成型的侧围构建起了C5车身抵抗外力侵袭的强劲实力，加之车身采用60%的高强度钢板和70%的双面镀锌钢板，使整车结构更加坚固。最为重要的是在靠近驾驶舱的位置，C5装配了强度高达1800Mpa的高强度特种钢板，将吸能缓冲后的剩余能量阻挡在驾驶舱之外，确保车内成员不受伤害。
配置上，与众多同级车型从高配到低配逐级递减不同，C5全系标配博世最新8.1版本ESP电子稳定系统、牵引力控制系统TCS、TPMS智能胎压监测系统等高科技安全装备，也获得了B级车消费者的肯定和认同。这种对生命安全的一视同仁，不仅使C5 荣膺E-NCAP和C-NCAP“全球双五星”安全典范的称号，也是法系车能够在车市微增长的状态下实现销量攀升的重要因素。
舌尖上 C5获“三不”口碑褒奖
在国内上市三年来，东风雪铁龙C5先后斩获50余项媒体大奖，成为业界最认可的中高级轿车之一。其大气尊贵的气质屡屡受到国际、国家级大型活动的青睐。作为世博会法国馆、APEC会议、法国电影节等活动的官方指定用车见证了一次又一次辉煌的时刻；更在新东方之旅活动中与800位专业媒体人士和资深车友一起历经3个月线下行走1.7万公里总旅程，东风雪铁龙C5全天候、全路况无故障，金玉品质让人赞叹。
尤其2012年，东风雪铁龙C5在全国举办了极“智”试驾系列活动，让更多消费者亲身感受C5“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的驾乘品质，从而使得C5在获得消费者对其“三不”宣言口口相传。而与全国最具权威的个人综合理财传媒《理财周刊》联手打造“财智领航，稳操顺境——中国财智精英生活访谈录”的专题栏目，也将东风雪铁龙C5倡导的“顺境哲学”阐释得更为深入、全面，赢得更多社会中坚人士偏爱的同时，也收获了市场销量的逐月攀升。
除此之外，2012年正值C5上市三周年之际，东风雪铁龙推出了“三免礼遇”置换信贷活动，回馈消费者对C5的支持和信赖。可以说，正是在C5强大的产品实力和消费者对其“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”驾乘品质的充分认知下，C5在2012年尤其下半年来销量一路猛增，不断刷新销售记录，让市场对法系中高级车有了新的认识，更让东风雪铁龙品牌层级和形象获益良多。相信在2013年，东风雪铁龙C5的更新换代上市，将会使法系B级车获得新的高度。
