2012-12-21
跨入12月，一年中最寒冷的隆冬季节拉开帷幕，北方冰天雪地，南方雨雾湿滑，对于任何驾车外出的人来说都是一种严酷的考验。如何让雨雪长途路从“忍受”变为“享受”？下面小编为大家介绍几款热销B级车，看看它们都有哪“十八般武艺”应对冬季的雨雪天?
C5 雨雪驾驶hold得住，让长途不累、簸路不颠、弯道不飘
谁是B级车当中应对风雪湿滑道路的一把好手？拥有9代传承的东风雪铁龙C5毫无疑问只争第一。作为国内首款以“Riding quality”动态舒适理念打造的中高级轿车，C5开创性的倡导消费者对中高级轿车按照全新标准进行选择，将“大空间”、“豪华感觉”的“静态舒适”关注点提升到各种行驶状态下的安全性和驾乘舒适性关注点——“动态舒适” ，将卓越的“动态安全”和“舒适驾乘”融于一身，回归了轿车使用价值的本源。
这其中，C5的MCS大师级底盘功不可没。纵观如今烽烟四起的国内中高级车市，多数主流B级车采用的是麦弗逊前悬挂与多连杆后悬挂的底盘结构，而对国内首款以动态舒适理念来打造的C5来说，不仅如此，更有加强型麦弗逊前悬挂和独有的FML减震韧性多连杆后悬挂的结构设计，以及雪铁龙专有的底盘液压缓冲系统安装于底盘、副车架、悬挂和车身之间，使其在性能上做到韧而不软，舒适有度，车身整体感和稳定性大大增强，长时间驾驶无疲累感。
不仅如此，C5还拥有太空舱式的高强度车身设计、全覆盖的8.5安全气囊、博世ESP车身稳定系统以及雪地模式防止打滑、侧滑和甩尾，加上固特异F1极品飞靴轮胎出色的抓地力和排水性，让你在驾驶时畅行无忧就算行驶在满是冰碴和雪花的国道上亦如履平地。
透过这些“奢侈”配置，C5完美地将全路况三重立体减震技术、高速抓地循迹稳定技术和5IS多维超静音技术融于一身，能够在动态行驶过程中，有效消除各种路况、恶劣气候及噪音对车辆行驶品质的影响，更好地兼顾动态安全和驾乘舒适的双面诉求，因而无论是湿滑路面还是风雪交加，C5跑长途、走簸路和过弯道的表现都要更比同级别车型更加出色，带给车主们长途不累、簸路不颠、弯道不飘的旅途享受，全面保障冬季的行驶品质。
雅阁：软调教应战湿滑路
今年9月刚上市的2013款雅阁，在操控上搭载了5档变速箱，动力输出相对平缓。车辆底盘悬挂采用双横臂独立前悬和多连杆后悬的设计，为了追求舒适而采用偏软的调教，因而对路面的反馈感和通过性能都会有所降低，在面对冬季复杂的气候变化时，其底盘就显得“心有余而力不足”了。
另外，在应对雨雪天气方面，雅阁也准备了VSA车辆稳定性控制系统、后风挡加热、前后排头部气帘等周全的安全装置用来防止突发状况。不过，日系车通常采用从高配到低配逐级递减配置的手法来拉开细分市场。
天籁：风雪欲智行
全新天籁搭载日产第四代VQ发动机，连续数年荣获“全球十佳发动机”称号，不过，如果仅从参数上看，日产这款发动机的动力输出其实并不十分强大，在同级别中只属平平。它最大的亮点就在于导入全球领先的“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务系统。这套智能系统可以提供人工语音道路查询、智能定位、实时信息同步等功能，以及车辆环保助手、维修保养预约以及个性增值业务等。在气候恶劣的寒冬对驾驶者掌握天气情况有所帮助。
同时天籁在强调其座椅舒适堪比席梦思时，由于座椅柔软有余而硬度不足，缺乏对腰背部必要的支持，长时间驾驶会产生疲累感，腰酸腿疼。
在应对雨雪等特殊天气时，以上三款热门B级车都有各自的应对方式，但关键还是要看底盘稳不稳，相应功能和配置全不全，采用雪铁龙大师级底盘科技的C5彰显了法系车一贯的丰富人性化配置，雅阁在相关配置紧下功夫，天籁则想凭智能系统突围，究竟哪一款车能让你在雨雪天畅行无阻，恐怕还要考虑个人的驾驶技能，是否能够更好地做到人车合一，如稳操顺境。
