2012-06-18
东风雪铁龙 C5
高配低配都齐全也不含糊 全球五星安全配置最安全齐全
官方指导价格：17.69～29.89万
作为国内首款以“Riding quality”动态舒适理念打造的中高级轿车，C5的动态舒适性能以MCS大师级底盘科技为核心，集卓越的“动态安全”和“舒适驾乘”于一身，带给驾乘人员“体舒、心定、神扬”的体验，将消费者对“大空间”、“豪华感觉”的“静态舒适”关注点提升到各种行驶状态下的安全性和驾乘舒适性关注点，回归了轿车使用价值的本源。
在安全方面，C5软硬兼修，无论是设计用材还是配置的安全装备都显示其入骨入髓的安全为先的理念，上市之初便在E-NCAP和C-NCAP分别取得了五星佳绩，一举加冕“全球五星”的安全荣耀。先看车身安全，C5采用了救生舱式车身结构设计，并使用了最高达到1800兆帕的高强度钢板，使C5拥有极其出色的基本安全，在遭遇任何意外情况下，都能极大地保障车内人员的安全。
除了车身设计安全可靠，安全配置方面更体现着五星标准所无法评测的领先安全。C5不仅拥有包括全系标配了博世最新8.1版本ESP电子稳定系统、牵引力控制系统TCS、TPMS智能胎压监测系统等高科技安全装备，使得车辆面对雨天、雪地等湿滑路面及恶劣路况时能将危险可能性降到最低。同时在被动安全配置方面，C5拥有雪铁龙专利技术“仿身”异型驾驶员安全气囊对驾驶员的胸腔进行了针对性的保护，形成全面超越同级车型的8.5个安全气囊保护体系，确保万无一失。
特别值得一提的是C5安全为先的理念入骨入髓，包括博世8.1ESP、后视镜防炫目、转向辅助灯诸多主动安全配置都进行了全系装备，覆盖从高配到低配的全部车型，每一位选择C5的车主都能感受到一视同仁的对生命的重视。
东风日产新天籁
高配低配差距大 被动安全很重视
官方指导价格：19.08～37.18万
作为日系车中的佼佼者，新天籁具有亲和力的设计以及家用风格的内饰设计，使其成为居家私用车不错的选择。新天籁4850*1795*1475mm的尺寸在同级车中并不突出，但还是保证了不错的车内空间。与此同时，柔软调教的底盘比较温柔，整体感和支撑性比较一般，却也拥有对路面不错的过滤性。
新天籁的安全性能也显示着典型的日系车安全理念，十分讲究溃缩吸能的车身设计。其认为刚性十足的车身钢板对于车辆安全性的帮助只是起到了辅助作用，从而更为重要的来自车身结构的设计，力求使车辆在发生撞击迅速分散冲撞力，最大限度的降低撞击力传递给乘客，由此来保护乘客安全。
在安全配置方面，新天籁高配车型的安全配置同样十分齐全，不仅标配了8个安全气囊，同时VDC电子稳定系统、CARWINGS智行系统等主动安全配置也一应俱全，不过这都些更多配备在高配车型上。由于受到产品价格等条件的制约，前侧气囊、后排侧气囊、胎压监测、转向辅助灯以及VDC电子稳定系统等诸多实用的主被动安全配置均在新天籁的低配车型缺席，205/65 R16的轮胎尺寸也更偏向舒适。因此，对于注重安全性能的消费者来说，新天籁的高配车型是更值得购买的选择。
上海通用别克新君威
主动安全齐全 低配略显不足
官方指导价格：18.59～28.39万
新君威作为一款面向年轻用户的运动型B级车，在运动性方面的装备下足了功夫，比如宽大的轮胎，全新的发动机和6速变速箱，都保证给驾驶者带来不错的操控体验，但同时，其舒适性表现则并不突出。
安全性上，新君威就如同其他所有美系车给人的第一感觉一样，厚实、肌肉感，让人看在眼里便能感受到它带来的安全感。事实上，由于出生于德国欧宝汽车的平台，其在车身结构设计等方面也拥有与欧洲车一样讲求360度全方位安全保护。
安全配置方面，新君威除了主、副驾驶安全气囊外，新君威车型全系标配前排侧气囊，但后排侧气囊并未出现在车系中，部分车型组合搭配了前、后排头部气囊。而作为一款注重运动性能的B级车，新君威也对动态安全有不错的考量，胎压监测、ESP、气囊等配置都不缺少，但在低配车型上却没有出现转向辅助灯等十分实用的配置，略显不足。当然，对于新君威的驾驶员来说，比较温和、平稳的驾驶风格比安全配置更为重要。
随着汽车安全科技的发展，安全配置也将为人们提供更齐全的保护，不过对于消费者来说，最重要的是自己买到的产品上有多少这样的安全装备，这就需要消费者睁大眼睛仔细比较，从中不仅能看到各大品牌对行车安全的重视程度，更能保证自己最终买到一款呵护到家的安全座驾。
