2015-11-04
在SUV的汽车朋友圈内，今年大壮国威的活动莫过于比亚迪的“唐战番邦”，10月17日，比亚迪在重庆举办四驱挑战赛中，比亚迪唐凭借优越的电四驱挑战百万级SUV、中高级SUV、中级SUV，成功在一水合资或进口车型中脱颖而出，成为全场唯一胜者，大壮中国品牌国威。
城市SUV难面“恨天高”
此次四驱挑战赛中，为了全面考验四驱素质，共设置了四种PK项目，分别模拟四种特殊路况，包括三滑轮组（模拟泥泞坑洼路面或冰雪路面）、驼峰路（模拟高低不同路面）、10%单滑轮坡道（模拟上坡过程中的湿滑路面）和20%交替滑轮坡道（模拟大坡度的湿滑路面）。在如此艰险逼真的模拟环境下，车辆四驱性能是否过硬显得尤为重要，任何微小的弱点都会被暴露无遗直接导致最后的失败。
这样的路段在极限越野中是非常容易遇到的，但这对于城市用途的一些SUV来说无疑感觉“恨天高”，本次活动其他品牌车型在尝试无果之后只能原路退回。
全时电四驱完胜传统四驱
比亚迪唐勇闯四道难关诠释了其电四驱性能之强悍。比亚迪唐“全时电四驱”可以看做是一台车上安装了两套相对独立的动力系统，可以对前轴、后轴分别进行动力输出，前轮2.0TI发动机 前电机，后轮后电机。其中，2.0TI涡轮增压缸内直喷发动机能够输出最大功率151千瓦，最大扭矩320牛•米，前后电机分别能够输出最大功率110千瓦，最大扭矩250牛•米。无论是EV纯电模式，还是HEV混动模式，在6挡双离合变速器的配合下，比亚迪唐都能够拥有着超强的动力表现。
唐电四驱结构的最大好处是可以实现极速响应。有数据显示，唐全时电四驱电机扭矩调整时间为20毫秒，而传统机械四驱的扭矩调整时间为200毫秒。不难看出，当传统燃油发动机还在通过分动箱、差速锁、传动轴为四轮传递驱动力的时候，比亚迪唐已在最短时间内得到最优化的动力配比，最精准的动力驱动，这也是比亚迪唐轻松挑战“番邦”的秘诀所在。
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