2014-09-03
小编到重庆隆源比亚迪4S店获悉，目前在隆源比亚迪4S店可享33250元的国家补贴，虽然重庆没有地方补贴，但在隆源购买比亚迪秦就可通过曲线救国方式同样可获得33250元的地方补贴。从9月1日起国家发布新能源汽车免征购置税，比亚迪秦也在此之列。这又给广大购买比亚迪秦的车主节约上万元的费用。
比亚迪秦在政策、产品、技术等合力作用下，新能源车市“一路绿灯”，我们似乎已经能看到新能源汽车一路畅行的蓝图。
插电式混动车成发展主流
插电式混合动力车型不同于纯电动汽车只能用电、也不同于燃油车完全依赖燃油，其可以短途用电，零排放零污染，长途用混合动力模式，节能环保。不论是国家和地方政策，还是市场的认可度，插电式混合动力车型将是发展主流。
据悉，大众将其在中国市场的主要新能源技术路线定位为插电式混动，不难看出汽车巨头盯紧了中国新能源汽车市场这块蛋糕。而已上市的比亚迪秦，搭载了领先行业的双擎双模技术，其纯电续航里程达70公里，完全满足日常上下班代步使用；黄金周和小长假，混合动力模式也给消费者节省了不少开销。
根据乘联会和中汽协数据来看，比亚迪秦自去年12月上市以来，一直供不应求，销量持续上涨，蝉联新能源车销量冠军，截止4月份累计销量近3500台，未交付订单近8000台，占据了新能源车市的大半江山。
全新设计VS燃油车“升级“
目前市场上在售的大多数混动车型，包含插电式混动和非插电式混动，都是基于传统燃油车平台的再研发再“升级“，即在已上市的传统燃油车平台上，搭载新的混合动力技术，最终达到节能减排的目的。
而作为插电式混合动力车型的代表，比亚迪秦是一款专门针对私人用车领域推出的全新车型。全新研发和设计的好处在于能更好地发挥新能源汽车的优势，在整车造型阶段就充分考虑了动力电池和动力系统的布局，与传统燃油车区隔化和差异化，树立消费者全新时尚的环保理念，更好地推动新能源汽车的市场推广。
企业战略及新能源技术实力
习主席在上汽考察时强调：发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。国内新能源汽车产业化的契机已出现，自主品牌汽车企业的各股力量也已开始暗自发力。
从目前形势看，比亚迪不但拥有“全产业链”， 一早就布局“全市场”，战略的前瞻性不容小觑。在公交车市场，2010年就提出了公交电动化解决方案，K9广受欧美、台湾、深圳、长沙等国内外城市的认可；在出租车市场，2010年5月开始规模化运营，深圳e6出租车单车累计运营里程即将突破50万公里；在物流领域，有物流解决方案，后续将推出T3、T5等车型；在私家车领域，已推出秦，后续还将推出唐、汉等一系列的新车。
赢得市场先机的比亚迪已然成为新能源汽车的领导者。10年的技术研发，5年的产品升级，行业的标杆质保，无论是在公共交通领域还是个人市场，毫无疑问，比亚迪在新能源车领域已经走在了最前沿。随着政策引导的多元化，未来会有越来越多的新能源汽车进军中国市场，新能源车的市场购买也将更值得期待。
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