2012-01-17
近日，比亚迪最新自主研发的473QE发动机，搭载于2012款新G3上，凭借VVL（可变气门升程）和EGR（废气再循环系统）双技术的超省油效果，再次获享国家新一轮3000元节能惠民补贴。此外，整车27项升级也成为吸引消费者的致胜武器。
VVL+EGR 换“芯”升级
2012款新G3升级的最大亮点之一便是发动机。据悉，新G3搭载了拥有VVL（可变气门升程）技术和EGR（废气再循环系统）技术的发动机，相较于前一款，在功率、扭矩方面均有所增大。全新的技术革新，令2012款新G3能够以6.2L的百公里综合工况油耗优势，再次成功续享国家3000元节能补贴。
VVL技术能够使发动机气门行程能随发动机转速的改变而改变。而EGR废气再循环技术，则可将发动机排出废气的一部分再送回进气管，和新鲜空气混合后再次进入气缸，使得燃烧更充分，并降低气缸温度，有效减少废气排放达30%以上；再加上采用德尔福最新版电喷管理系统，从而令同排量发动机功率更大、更省油。
27项优化延续经典
新G3除了继承老版经典基因——高智能配置之外，全新的工艺品质也十分抢眼，整车升级优化项目达到27项，全新内饰、博世无骨雨刮、18处镀锌钢板、加装隔音棉等改善以及发动机舱优化等方面均有新体验，驾乘感受更加舒适可靠。
相比老款而言，新G3内饰色调加深不少，整体观感更加协调高档。在NVH特征（噪声Noise、振动Vibration、声振粗糙度Harshness）方面，改善效果也非常明显，通过全系井架前后隔音棉等设备，有效过滤发动机噪音，并减少发动机运转时传到引擎盖表面的热量，这对引擎盖漆面的保护也比较到位。
此外，新G3所增配的博世无骨雨刮，告别传统雨刮因压力不均而导致痕迹残留的困扰，其无支架结构结合双重橡胶合成技术，还能延长20%的使用寿命。在防护措施上，新G3车身采用双面镀锌钢板，防锈耐穿孔能力大大提高；空腔注蜡新工艺的应用，防止锈蚀达10年之上。
不得不说，2012款新G3不仅延续了智能经典，在节油经济、工艺品质等方面的改善也非常显著，而且成功晋升国家新一轮节能补贴目录，对消费者吸引力不小。有购车计划的消费者不防前往体验一番，或能选得爱车而归。
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