2011-12-29
圣诞、元旦接踵而至,城市的各个角落都充满了节日气氛,越来越多的都市男女加入到过节的行列中。朋友聚会、外出旅行、结伴购物成为大家度过节日生活的首选,但日渐寒冷的天气和拥挤不堪的地铁、公交也给大家的出行造成了困扰。为了让这个双节够完美够high,拥有一辆适合自己的座驾显得尤为重要。如何从车市中选出合适自己的爱车呢?小编精心总结了几款T动力车型购车攻略,以助力大家hold住这个季节。
攻略一:仁者见仁 “眼缘”最重要
看车其实与看人一样,第一印象、第六感非常重要,一款车型的外观会直接影响到消费者的购买决策。就说比亚迪G6、朗逸、科鲁兹三款车型吧,尊贵大气的比亚迪G6很有新星风范,儒雅稳重的朗逸亦是车坛老将,而时尚运动的科鲁兹也颇受年轻一代的喜爱。值得一提的是“新星”G6的卖相还是很讨好消费者,鹰眼式前大灯,配以流行深U型镀铬前格栅,令整个前脸神采飞扬,刚上市就收到订单无数,对中国消费者来说,外观是一项重要的选车因素。
攻略二:因需而定 首选实用
买车还是要考虑到自身的用途,若是单纯的个人代步,就完全可选择两厢小车,但考虑到国内大部分都是家庭用车,三厢大空间车型还是比较受欢迎的。
|
比亚迪G6 |
朗逸 |
科鲁兹 |
长度(mm) |
4860 |
4608 |
4598 |
宽度(mm) |
1825 |
1743 |
1797 |
高度(mm) |
1463 |
1465 |
1477 |
轴距(mm) |
2745 |
2610 |
2685 |
行李箱容积(L) |
465 |
472 |
400 |
这几款车的空间在同级车市中的表现可以说是首屈一指,从车身数据可以看出,比亚迪G6在长、宽数据上占尽优势,而科鲁兹最高。论轴距的话,比亚迪G6的优势也非常突出,而在后尾箱上的表现,朗逸表现抢眼。但考虑到G6还能兼具商务用途,后排乘坐空间则更为重要,因此稍微略小的后尾箱也无可厚非。
攻略三:动力强劲 油耗实惠
外观、空间只是影响购车的最基本因素,对于一款B级车,核心的动力技术毋庸置疑才是重中之重。人们习惯地认为,发动机排量越大,动力越好,这类车型油耗也是惊人的。搭载涡轮增压发动机的车型在较低油耗下也能有较好的动力表现,这也是今天特别推荐三款T动力车型的原因。
众所周知,涡轮增压、缸内直喷、双离合器是汽车领域一项新的技术制高点,该技术一直为欧美车企所垄断,而自主车型比亚迪G6的强势入市改变了这一窘况,其搭载1.5TI+DCT动力总成、7.98-11.28万元的售价着实令消费者大为振奋,三者的市场表现成为大家关注的焦点。
车型 |
比亚迪G6 1.5TI+DCT |
朗逸 1.4TSI DSG品轩版 |
科鲁兹 1.6TSE MT变形金刚版 |
厂家指导价 |
11.28万 |
15.78万 |
16.39万 |
排气量 |
1497 |
1390 |
1598 |
进气形式 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
最大功率(kW/rpm) |
113/5200 |
96/5000 |
135/5000 |
最大扭矩 |
240/1750-3500 |
220/1750-3500 |
235/2200-5600 |
供油方式 |
直喷 |
直喷 |
多点电喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
铝合金 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
铸铁 |
铝合金 |
变速箱 |
六速手自一体双离合自动变速箱(DCT) |
双离合变速箱(DSG) |
手动 |
从几款车型的技术参数上可以看出,三款均为T动力车型,以较低的排量达到较好的动力输出表现,完全满足了消费者强动力、低油耗的心愿。在功率表现上,科鲁兹最强,但多点电喷的形式稍显落后;而大众朗逸搭载的1.4TSI发动机,相比比亚迪G6在功率上要少17千瓦,在扭矩方面也有一定的差距,可见比亚迪目前推出的这款G6是直指大众王牌1.4TSI发动机。从价格上来看,比亚迪G6的性价比优势也相当明显,对于购车族来说十分值得入手。
比亚迪G6 1.5TI 发动机特性曲线图
比亚迪G6之所以能达到如此效果,与其 “涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机”这四大技术密不可分。数据显示,其 1.5TI发动机额定功率113kW/5200rpm,可在1750转至3500转之间持续输出240N•m的峰值扭矩,各项数值均优于目前合资厂商2.0L自然吸气式发动机的最大功率和扭矩。这种“高、宽、平”的扭矩曲线特性,非常适合城市中使用。而且这款发动机0-100公里的加速度成绩低于10秒,是自主品牌首个非改装而进入“10秒俱乐部”的车型。此外,六速手自一体DCT双离合自动变速器的加入也为其增色不少,使得发动机传动过程中的能耗损失非常有限,大大提高了车辆的燃油经济性,而且反应非常灵敏,加速更加顺畅、强劲,具有很好的驾驶乐趣。
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