2012-01-17
喜欢古董收藏的雷诺中国执行总裁陈国章最近去了几个拍卖行，拍品中只有一半可以上拍，且全是以市场价成交，“之前春拍时100万元官窑拍到200万元的情形已完全看不到了，整个市场都不景气”。
在陈看来，此前两三个月在金融领域发生的巨大变化已经令原本寒冷的消费市场雪上加霜，汽车领域也是如此。
“从经销商及内部库存来看，都可以感受到来自金融方面的压力。之前经销商只需要5%的成本就可以筹资金，前两个月却变成了8%，而这个月更是提升至12%。”陈国章说。
而对于明年的中国车市，陈国章则持全局悲观、个体乐观的态度。他甚至认为，明年中国汽车市场很可能会出现持续下滑。
不过陈国章表示，“任何一个变化都可能是机会。与今年车市的整体趋冷相反的是豪华车和进口车逆市而行，热度不减，雷诺即已占着进口车的利好，下一步将是继续向豪华领域增兵。”
事实上，已经参加了三次车展的雷诺中国也在上月的广州车展期间首次入驻豪华车展馆，并将其豪华轿跑拉古那推向了市场。
进口车的机会
作为雷诺三年复兴计划的收关之作，拉古那古贝的意义是承上启下。明年，雷诺第一款豪华轿车也将入市，从而帮助雷诺在升级豪华的步履走得更快。
连续两年来，雷诺都是中国进口车市场中增长最快的品牌。2008年，雷诺全年的销量仅为894台，而今年则将实现2.5万台的成绩；月销量由2008年的45台增长为2011年的3400台，提高了74倍；其售后服务满意度也由2008年的23%提升至81%，品牌关注度增加了144倍。
但是陈国章也意识到，自明年开始，中国车市将迎来更为严苛的市场环境。
不过陈国章认为，进口品牌两三年内会有很好的机遇，“中国消费者越来越追求安全性和个性化，而这正是国产品牌无法满足的价值，进口车可以弥补这方面的空缺。”
数据显示，今年前三季度全国海关进口汽车71.2万辆，同比增长26.6%；增幅远远大于国产车市场的增幅。
此外，仅就进口车阵营来说，豪华车型和SUV车型势头尤其猛。
国家信息中心资源开发部主任徐长明则认为，豪华车去年增长率已高达80%，而未来还将持续繁荣。在徐长明看来，中国富裕人群快速增加、豪华车在华的售价越来越“亲民”、中国消费者对高档消费品有强烈偏好、换车高峰到来以及豪华车经营网络的延伸等五大因素是豪华车热销的原因。
将品牌定义为“休闲奢华”的雷诺自然不会放弃这一机会。陈国章相信，豪华进口车在未来增长可观。因此，在目前生产量有限的条件下，雷诺将调高产品档次，重点排产高端车型。
据陈国章透露，雷诺明年还会引进一款最新的豪华轿车，这将是雷诺进入中国最高端的旗舰车型。此外，在全球市场，雷诺汽车还将与戴姆勒汽车共同合作开发豪华车。
国产前夜
截至今年10月份，雷诺在中国市场的销量为18313台，同比增长63.4%，刷新了此前的业绩。陈国章预计，雷诺中国明年的销量仍将翻番，在今年2.5万辆的基础上，向5万辆冲刺，并在未来3年时间里，年销量达到10万辆。
如此迅猛的增幅令日产加速雷诺国产的心情更为迫切。早在今年7月份，在北京出席东风有限2011-2015年“新中期事业计划”发布的日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩就曾高调表示，雷诺计划于2016年前在中国拥有一个生产基地，在中国实现国产。
在完美地完成了复兴计划之后，雷诺必须乘胜追击。在今年一年时间中，雷诺以前所未有的速度在中国市场上推出了7款新车，包括中级车风朗、中高级车纬度、MPV新风景、敞篷跑车梅甘娜CC、都市SUV全新科雷傲以及本次车展上刚刚上市的拉古那古贝。
与此同时，在经销商的布局上，雷诺也是争分夺秒。今年年底之前，雷诺经销商数量为80家，其中56家已经完成R-REDI即“雷诺零售环境更新计划”的标准店面及展厅的装修升级。2012年，经销商网点将增至115家。
数据显示，雷诺中国目前已经成为雷诺全球经营效益最高的国家，且回报率超过经销商最赚钱的奔驰、宝马。在此前雷诺的发布会上，650家经销商被邀请参加，在当天便有十分之一的经销商提出希望加入到雷诺的销售网络。这也令雷诺国产的信心大增。
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